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京、津、冀、鲁、皖、苏、沪， 京、冀、津、鲁、鄂、苏、沪 京、冀、豫、鲁、皖、苏、沪 京、冀、鲁、皖、赣、苏、沪 34.京沪高速铁路没有跨过的河流是（ ） A.淮河 B.黄河 C.珠江 D.长江 35.京沪高速铁路跨越的两大地形区是（ ） A.华北平原、黄土高原 B.华北平原、长江中下游平原 C.华北平原、珠江三角洲 D.长江中下游平原、江南丘陵 36.北京和上海都是我国的（ ） A.政治中心 B.金融中心 C.海陆空交通枢纽 D.直辖市
东北平原、长江中下游平原 华北平原、长江中下游平原 东北平原、华北平原 内蒙古高原、四川盆地 20.京沪高速铁路与下列哪条铁路相交（ ） A.浙赣线 B.京广线 C.陇海线 D.焦柳线
夏秋季节，空气中水汽含量大 谷底暖湿空气下沉，易形成降雨 处于河谷，水汽含量丰富 河谷地形，夜间山坡因辐射冷却，冷空气沿坡地向下流入谷底
淮河 黄河 珠江 长江 22.京沪高速铁路跨越我国的两大地形区是 A.华北平原、黄土高原 B.华北平原、长江中下游平原 C.华北平原、珠江三角洲 D.长江中下游平原、江南丘陵 23.北京和上海都是我国的 A.政治中心 B.金融中心 C.海陆空交通枢纽 D.直辖市
镇区现状图 镇区建设规划图 镇区工程规划图 镇区道路规划图
京、津、冀、鲁、皖、苏、沪， 京、冀、津、鲁、鄂、苏、沪 京、冀、豫、鲁、皖、苏、沪 京、冀、鲁、皖、赣、苏、沪 34.京沪高速铁路没有跨过的河流是（ ） A.淮河 B.黄河 C.珠江 D.长江 35.京沪高速铁路跨越的两大地形区是（ ） A.华北平原、黄土高原 B.华北平原、长江中下游平原 C.华北平原、珠江三角洲 D.长江中下游平原、江南丘陵 36.北京和上海都是我国的（ ） A.政治中心 B.金融中心 C.海陆空交通枢纽 D.直辖市
4 5 6 7（2）京沪高速铁路通车后，可极大地减轻哪条铁路线的运输压力（ ）A.京哈线 B.京广线 C.京沪线 D.京九线
石家庄、天津 济南、长春 郑州、沈阳 武汉、秦皇岛 22.考虑自然条件，图中各段高铁建设成本最低的是（ ） A.a B.b C.c D.d 23.我国高铁分布密度存在明显的东西差异，主要影响因素是（ ） ①地形 ②矿产 ③人口 ④经济 A.①② B.①③ C.②④ D.③④
淮河 黄河 珠江 长江 17.京沪高速铁路跨越的两大地形区是（ ） A.华北平原、黄土高原 B.华北平原、长江中下游平原 C.华北平原、珠江三角洲 D.长江中下游平原、江南丘陵 18.北京和上海都是我国的（ ） A.政治中心 B.金融中心 C.海陆空交通枢纽 D.直辖市
自然因素 科技因素和劳动力因素 环境因素 社会经济因素 9.京津城际高速铁路经过图示地区时，采用高架桥的目的是 A.提高高速铁路运输的速度和安全性B.观赏高速铁路沿线的风景 C.节约高速铁路沿线的耕地资源D.降低高速铁路交通建设的难度 10.京津城际铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会 A.促进跨城就业B.提升沿线房价C.增加货物运量D.加剧大气污染
夏秋季节，空气中水汽含量大 谷底暖湿空气下沉，易形成降雨 处于河谷，水汽含量丰富 河谷地形，夜间山坡因辐射冷却，冷空气沿坡地向下流入谷底
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