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绝热处理就是保温处理。
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内河船员考试《船舶驾驶与管理》真题及答案
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金属管道只有在生产工艺需要时才能进行保温处理
在天然气甘醇脱水装置中为保证甘醇闪蒸效果进入闪蒸罐前的甘醇管线应进行
淬火处理
热处理
防腐处理
保温处理
绝热处理包括和
绘出所示部位变形缝的详图材料自定要求画出墙体保温处理层说明屋面防水做法
有关分体式空调器冷气机冷凝水排水管之室内部分下列陈述哪一项正确
一匹机不需保温处理
一匹半或以上才需作保温处理
不论空调器制冷量大小,所有排水管室内部分均须作保温处理
所有空调器排水管之室内部分均不须要保温处理
热处理的分类根据加热保温和冷却工艺方法的不同热处理工艺大致分为 表面热处理和化学热处理
部分热处理
整体热处理
局部热处理
阶段热处理
自保温砌块SIB同时满足力学性能和保温隔热性能要求因保温材料与建筑物不同寿命还需要再做保温处理
水样运输时冬季要注意保温处理
设备和管道防腐蚀涂装宜在进行
焊缝热处理后
焊缝热处理前
系统试验前
绝热保温后
防止__储罐爆炸的四项措施为
斜坡处理,绝热处理,喷水处理,减压处理
斜坡处理,减振处理,喷水处理,减压处理
防静电处理,绝热处理,喷水处理,减压处理
斜坡处理,绝热处理,防火处理,减压处理
下列关于热桥的保温处理叙述有误的是
尽量增加热桥断面面积
尽量将非贯通式热桥布置在靠室外一侧
尽量避免出现贯通式热桥
外窗(门)洞口室外部分的侧墙面应作保温处理
输油站工艺管网为减弱传热为降低热损失及燃油消耗常采用材料进行保温处理
绝缘
绝热
防腐
防火
气温较低情况下进行作业应该对电池进行保温处理
为防止金属管道锈蚀在敷设前应进行
散热处理
防腐处理
绝热处理
冲洗、消毒
焊后热处理是将设备加热至临界温度AC1以下一般比ACr低保温至所需时间后缓冷这就是低温退火热处理
20℃
30℃
50℃
100℃
取源部件安装完毕后应随同管道进行
压力试验
吹扫清洗
防腐处理
保温处理
工艺管网中为了降低热损失及燃料油消耗常采用材料进行保温处理
绝缘
绝热
防腐
防火
钢的热处理就是将钢在固态下通过加热保温和冷却以改变钢的组织从而 获得所需性能的工艺方法
哪些管线需要进行保温处理如何选择保温材料
在骨架式隔墙中以纸面石膏板作饰面层为了防止石膏板吸水变形石膏板安装后应立即作处理
隔声处理
隔潮处理
隔热处理
保温处理
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我国颁布的内河通航标准规定的二级航道的剩余水深为
目前常用的航行安全信息主要有等几种①航行通告②航行警告③临时警示信息和信息联播④公司内部安全信息
滑梁险槽的水流特点包括①河心高两侧低②横向分速水流强水流淹到哪里滑到哪里③主流流路清晰④断面上呈水面背流
确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量影响船舶下沉量的因素包括①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型
关于船舶利用潮汐的做法下述正确的是①利用潮汐涨落中的水深变化选择时机通过浅区②利用水流不涨不落或流很小时通过不正常区域③搁浅船利用涨潮或高潮时自力脱浅④利用低潮坐滩检修船体水线以下部分
船舶上行过浅滩河段时最好3~5厘米
在导航系统中可以向驾引人员提供一般的显示且能作为一种全球数据库GPS结合的图称
的含义是指交通安全主管机关或技术性组织用法律规定或推荐形式指定船舶在水上某一区域航行时所遵循或采用的航线航路或通航分道
逆流通过长江大桥的船舶船队的时速应
船舶航行中遇到紧急情况时常用的避让措施有①减速②停车倒车③抛锚制动
船舶进入区域从某一侧经过极易产生大角度横向倾斜从中心穿过则发生较大纵倾船首下沉入水强烈扭摆和严重起伏使船舶失控
桥梁水平垂线与主流流向的夹角不宜太大否则主流就成为一股强大的使船舶在驶过桥孔过程中发生显著的偏移甚至因此而发生碰撞桥墩的事故
风向是指风吹来的方向常用十六方位或圆周方位来表示十六方位用于
潮流在低潮时转流河底比水面转流弯曲河段的凸岸比凹岸转流
在天气预报中大于1/2少于3/4为
船舶下行经过弯曲河段时根据水流的流向判别可以将船位挂于
航行中的船队万一遇到强风袭来时应①船长亲自掌握船队的驾驶②船驳之间加强缆绳的系结和靠把的衬垫③单排一列式吊拖船队可改为顶推形式④尽量赶赴安全避风锚地当无法抵达锚地时要立即解队单独抛锚⑤舱面工作人员要抓住船上固定物体稳步慢行避免落水
在高洪水位期过河建筑物的净空高度会随水位的升高而
桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难度主要体现在等方面①航道尺度缩减②出现了不正常水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束
在长江干流航道内实行分边通航制的原因主要是
目前常用的航行安全信息主要有等几种①航行通告②航行警告③临时警示信息与信息联播④公司内部安全
不是雷雨大风来临前的征兆
分道通航制一般由部分构成①分隔带线②通航分道③制定或推荐的交通流方向④外边界线⑤内边界线⑥障碍物
无论上下行船舶在驶经大的漩水时应尽可能绕开航行若航道条件限制漩水阻档航路时船舶应而过
桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在等方面①航道尺度缩减②出现了不正常水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束
下列岸距要适当关于说法哪个正确
下列关于河口潮汐转点的说法不正确的一项是
落位的标准是①航向与流向的夹角要小②离岸距离要适当③尽量拉长定向航行距离
每条河流或一条河流的不同类型河段其航行条件和引航方法虽有特殊性但在引航原理上也有共性即存在共同的引船要领所谓引航要领系指①对航行条件进行准确分析②对航路船位转向点吊向点等引航要领要素的正确分析③采取正确的避让方法
下行船在弯曲河段航行操作不当在影响下易造成船舶偏航导致输向落弯
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