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列车管压下降110±5kpa 列车管压下降110±2kpa 列车管压下降110±10kpa
500kPa 550kPa 600kPa 650kPa
列车管压下降110Kpa＋10Kpa为符合标准 列车管压下降80Kpa＋10Kpa为符合标准 列车管压下降120Kpa＋10Kpa为符合标准
耐雪制动试验 转向架失稳试验 列车管（BP）泄漏试验 踏面清扫试验
转向架失稳试验 耐雪制动试验 踏面清扫试验 紧急制动试验
间接制动试验 转向架失稳试验 列车管（BP）泄漏试验 列车管（BP）贯通性试验
列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化,从而实现列车管的充风、排风及保压。 列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。 紧急制动时,列车管控制模块BPCP不动作。
踏面清扫试验 间接制动试验 转向架失稳试验 耐雪制动试验
自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机 自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机 自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机 自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
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