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锚链始终吃力状态 感到船体受到异常冲击 从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位的变化 船体周期性偏荡现象消失,船舶变为一舷受风
船体油漆 船体外板、舭龙骨、首柱和尾柱 锚和锚链 对水密门和水密舱口盖作冲水试验
抛锚时用于冲洗锚链 抛锚时用于冲洗锚 起锚时用于冲洗锚链和锚 起锚时用于冲洗锚
①、 ③、 ④ ①、 ②、 ③ ②、 ③、 ④ ①、 ②、 ③、 ④
固定末端锚链 使末端锚链不乱 保证在紧急情况下能迅速可靠地脱开锚链 便于锚链拆修
锚链始终吃力状态 感到船体受到异常冲击 从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位的变化 船体周期性的偏荡现象消失, 风仅作用于抛锚舷
一个锚卸扣和三个连接链环或连接卸扣 二个锚卸扣和四个连接链环或连接卸扣 一个锚卸扣和四个连接链环或连接卸扣 二个锚卸扣和三个连接链环或连接卸扣
使末端锚链固定于船体 便于脱解锚链进行保养 在紧急情况下自动解脱 在紧急情况下由人工迅速解脱
①、②和③ ②、③和④ ①、③和④ ①、②、③和④
锚卸扣的弧形应朝向锚机 锚端及末端链节所属转环的环栓均应朝向锚链中央 连接卸扣的弧形应朝向锚的方向 连接链环应采用普通无档链环
①、 ④ ②、 ③ ①、 ③、 ④ ②、 ③、 ⑤
锚链始终吃力状态 感到船体受到异常冲击 从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位的变化 船体周期性的偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷
锚链始终处于吃力状态 感到船体受到异常冲击 从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断 船体周期性的偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷
锚链始终吃力状态 感到船体受到异常冲击 从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位的变化 船体周期性的偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷
增加锚链的强度 便于锚链拆解 便于节与节之间区别 抛锚后, 制链器卡在连接卸扣(或连接链环) 上