在已判定误差三角形是由系统误差造成之后，采用每条方位变化相应角度重新作图，并将新、老三角形对应顶点相连，如果三连线相交成一小三角形，则该三角形是由于下列 (　) 原因造成的。

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海船船员考试《海船船员-大副航海学试题五》真题及答案点击查看

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在误差三角形较大时经反复观测方位定位始终存在大小和形状变化不定的船位误差三角形则存在

较大的偶然误差较大的系统误差绘画误差观测时刻不一致引起的误差

将每条方位线变化相应角度再作图并将新误差三角形和原误差三角形对应顶点连接求船位这种做法是基于原误差三

粗差偶然误差系统误差读数错误

在已判定误差三角形是由系统误差造成之后采用每条方位变化相应角度重新作图如果新三角形变大了则说明所变角

缩小了方位系统误差增加了方位系统误差正好消除了方位系统误差角度太大使系统误差变成了反向值

在三方位定位时出现大三角形经重复观测定位后三角形明显减小则说明初次定位时存在

粗差视差随机误差系统误差

在已判定误差三角形是由系统误差造成之后采用每条方位变化相应角度重新作图如果新三角形变小了则说明所变

缩小了方位系统误差增加了方位系统误差正好消除了方位系统误差角度太大使系统误差变成了反向值

在已判定误差三角形是由系统误差造成之后采用每条方位变化相应角度重新作图如果新三角形变小了则说明所

缩小了方位系统误差增加了方位系统误差正好消除了方位系统误差角度太大使系统误差变成了反向值

在已判定误差三角形是由系统误差造成之后采用每条方位变化相应角度重新作图并将新老三角形对应顶点相连

系统误差未彻底消除系统误差消除太大而变为反向较小的偶然误差以上三者都可能

造成船位误差三角形的系统误差和偶然误差的影响程度都不能确定时最或是船位应在三角形的

旁心内心外心系统与偶然误差船位连线的中点

如果在短时间内重复观测后船位误差三角形的大小形状几乎不变或有规律变化则可认为误差三角形主要是由于观测

偶然误差系统误差绘画误差观测时刻不一致引起的误差

三天体定位如果三天体分布范围大于180°并且船位误差三角形是由系统误差引起的则消除了系统误差之后的观

误差三角形内切圆的圆心上误差三角形外切圆的圆心上误差三角形旁切圆的圆心上误差三角形内任意一点

在已判定误差三角形是由系统误差造成之后采用每条方位变化相应角度重新作图如果新三角形倒置了则说明所变

缩小了方位系统误差增加了方位系统误差正好消除了方位系统误差角度太大使系统误差变成了反向值

在已判定误差三角形是由系统误差造成之后采用每条方位变化相应角度重新作图并将新老三角形对应顶点相连

去除了系统误差的真实船位去除了粗差的真实船位最或是船位以上三者都可能

在已判定误差三角形是由系统误差造成之后采用每条方位变化相应角度重新作图如果新三角形变大了则说明所变

缩小了方位系统误差增加了方位系统误差正好消除了方位系统误差角度太大使系统误差变成了反向值

在已判定误差三角形是由系统误差造成之后采用每条方位变化相应角度重新作图如果新三角形倒置了则说明所

缩小了方位系统误差增加了方位系统误差正好消除了方位系统误差角度太大使系统误差变成了反向值

在误差三角形较大时经反复观测方位定位始终存在大小和形状变化不定的船位误差三角形则存在

较大的偶然误差较大的系统误差绘画误差观测时刻不一致引起的误差

新三角形和原误差三角形相比较新三角形倒置了说明且变动数值大于原系统误差

缩小了方位系统误差增加了方位系统误差正好消除了方位系统误差罗经差的变动与原有的系统误差反向

三方位定位时出现较大船位误差三角形短时间内重复观测定位三角形变化无规律则船位误差三角形是由引起的

粗差系统误差随机误差观测不“同时”

在已判定误差三角形是由系统误差造成之后采用每条方位变化相应角度重新作图并将新老三角形对应顶点相连如

去除了系统误差的真实船位去除了粗差的真实船位最或是船位以上三者都可能

将每条方位线变化相应角度再作图并将新误差三角形和原误差三角形对应顶点连接求船位这种做法是基于原误差

粗差偶然误差系统误差读数错误

造成船位误差三角形的系统误差和偶然误差的影响程度都不能确定时最或是船位应在三角形的

旁心内心外心系统与偶然误差船位连线的中点

在已判定误差三角形是由系统误差造成之后，采用每条方位变化相应角度重新作图，并将新、老三角形对应顶点相连，如果三连线相交成一小三角形，则该三角形是由于下列 (　) 原因造成的。

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在已判定误差三角形是由系统误差造成之后， 采用每条方位变化相应角度重新作图， 并 将新、老三角形对应顶点相连， 如果三连线相交成一小三角形， 则该三角形是由于下列 ( ) 原因造成的。

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在已判定误差三角形是由系统误差造成之后，采用每条方位变化相应角度重新作图，并将新、老三角形对应顶点相连，如果三连线相交成一小三角形，则该三角形是由于下列 (　) 原因造成的。