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速控油压高，使换挡车速（）；速控油压低，则使换挡车速（）。

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电子控制自动变速器中对换挡起决定性作用的是传感器

发动机转速节气门位置曲轴位置车速轮速

环形防喷器的液控油压一般不超过MPa

10.5 15 21

在升挡或降挡的瞬间ECU通过油压电磁阀适当增大主油路油压以减少换挡冲击

按汽车大修竣工出厂技术条件GB/T3798.1～.2—2005规定载客或载货汽车大修竣工出厂要求车辆

车速油压换挡点

闸板防喷器的液控油压通常调定在

17.5--21MPa 10.5MPa 15 MPa

闸板防喷器封井时所需液控油压应随井压的高低及时调整井压高时油压调高井压低时油压调低

自动变速器电控单元根据发动机转速节气门开度车速发动机冷却液温度自动变速器液压油温等信号按照向换挡电磁

自动变速器时滞试验时时滞时间的大小取决于

发动机怠速运转主油路油压换挡操纵快慢变速杆长短

液压防喷器的压力等级标志着防喷器的液控油压大小

环形防喷器液控油压一般不允许超过Mpa

10.5 17.5 15 21

是自动变速器换挡质量变差的原因

油泵失效油压过低或过高发动机怠速过高单向离合器损坏

当发动机负荷发生变化时将会引起自动变速器的变化

主油压速控油压 R档油压储压器的输出油压

环形防喷器液控油压最大不许超过MPa

15 20 30 40

自动换挡液压锚机在自动换挡时是根据

起锚时的速度起锚时油压放锚时速度放锚时油压

控制环形防喷器的液控油压一般不超过__________MPa最大不能超过15MPa

在液控自动变速器中速控阀根据产生油压向输出车速信号控制换档运作

不是自动变速器换挡质量变差的原因

油压过低或过高车速传感器故障节气门拉线长度改变压力调节器故障

测量自动变速器液压的状态为

ATF油温达正常工作温度踩下制动踏板和拉紧驻车制动，将换挡操纵手柄置于：D：“2”，“L”或“R”位分别测试各手柄位置对应于发动机怠速和失速两种状态下的油压测试各手柄位置对应于发动机怠速状态下的油压

自动变速器换挡品质试验时如果感觉换挡冲动过大可能是

主油路油压过高主油路油压过低换挡执行机构打滑控制系统故障锁止离合器故障

由于井压助封的作用环形防喷器在关井后可以将液控油压卸掉

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