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京沪高速铁路 京津高速铁路 武广高速铁路 京哈高速铁
沪宁城际高速铁路 武广高速铁路 京沪高速铁路 京津城际高速铁路
京沪高速铁路建成后将从根本上改变我国的铁路布局格局 与普通铁路运输相比，高速铁路运输具有机动灵活、周转速度快、运价低的特点 与原京沪铁路相比，京沪高速铁路以客运为主 京沪高速铁路优先采用以桥代路方式是为防止环境污染
北京至天津高速铁路 武汉至广州高速铁路 西安至郑州高速铁路 广州至深圳高速铁路
北京—天津高速铁路 武汉—广州高速铁路 西安—郑州高速铁路 广州—深圳高速铁路
天气与气候 地形与地势 河流与地质 社会与经济 5.高速铁路车站间的平均距离远大于普通铁路的车站间平均距离,其主要原因是 A.高速铁路以客运为主,普通铁路以货运为主 B.高速铁路多以桥代路,受其他交通系统干扰小 C.高速铁路多以大中型城市作为直接辐射对象 D.高速铁路车站建设成本高,车站间距大,有利于节约成本 6.不少城市不出高铁车站即可换乘地铁,这体现了现代交通 A.高速化的特点 B.大型化的特点 C.网络化的特点 D.专业化的特点
高速铁路总调度所 高速铁路总区域调度所 高速铁路总调度中心 高速铁路总调度端
沪宁高速铁路 沪杭高速铁路 沪港高速铁路 京沪高速铁路
调动广大人民参与社会建设的职能 紧抓发展这一执政兴国的第一要务 决定国家和社会重大发展事务的权力 提供社会公共服务的职能
高速铁路接触网安全工作规则 高速铁路接触网运行维修规则 高速铁路接触网故障抢修规则 铁路交通事故调查处理规则
法国高速铁路 日本新干线 德国高速铁路 英国高速铁路
高速铁路的营运速率达到每小时200公里以上 日本的新干线系统是历史上第一个实现营运速率高于时速200公里的高速铁路系统 高速铁路在全封闭环境中自动化运行 高速铁路能源消耗量大
80km/h 120km/h 140km/h 160km/h
京沪高速铁路：避免沿线交通拥堵；青藏铁路：保护脆弱的生态环境 京沪高速铁路：保护耕地；青藏铁路：避免因冻土造成路基沉降 京沪高速铁路：减少大气污染；青藏铁路：方便矿产资源开采 京沪高速铁路：方便南水北调工程施工；青藏铁路：促进大牧场放牧业形成
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