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高铁列车上有很多制动装置．在每节车厢上装有制动风翼，当风翼完全打开时，可使列车产生a1＝0.5m/s2的平均制动加速度．同时，列车上还有电磁制动系统、空气制动系统、摩擦制动系统等．单独启动电磁制动系...

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DK-1型制动机中电动放风阀受电空制动控制器和自停装置的控制直接将的压力空气快速排入大气使列车产生

总风缸均衡风缸列车管作用管

自动式空气制动装置与直通式制动装置相比每辆车上多了三通阀三通指的是一通列车管二通副风缸三通____

控制风缸安全阀制动缸中继阀

无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时的压力空气向列车管逆流

控制风缸制动缸总风缸作用风缸

CCBⅡ制动机在状态自动制动手柄在制动区如果列车管有泄漏总风将不会自动给列车管补风

补风不补风制动

中国高铁发展速度快技术含量高已成为世界高铁业的领头羊．因高铁速度快对制动系统的性能要求较高高铁列车

自动式空气制动装置与直通式制动装置相比每辆车上多了三通阀三通指的是一通______二通副风缸三通制

控制风缸安全阀中继阀列车管

高铁被誉为中国新四大发明之一．因高铁的运行速度快对制动系统的性能要求较高高铁列车上安装有多套制动装

CCBⅡ制动机在状态自动制动手柄在制动区如果列车管有泄漏总风将不会自动给列车管补风

货车制动装置中储存压缩空气的容器是

副风缸制动缸列车主管降压风缸

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汽车上装有真空增压器以增大制动力当真空度过大时制动力会自动减小

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内电机车无动力托运时按不同类型机车制动机无动力回送要求切断制动阀与列车制动主管的通路开放塞门

总风缸控制风缸无动力装置

货车空气制动装置中贮存压缩空气的容器是

副风缸制动缸列车主管降压风缸

Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为

自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

自动式空气制动装置与直通式制动装置相比每辆车上多了三通阀三通指的是一通列车管二通副风缸三通紧急电磁

目前我国的高铁技术已处于世界领先水平它是由几节自带动力的车厢动车加几节不带动力的车厢拖车组成一个编

ECP制动系统主要特征本务机车电子信号控制直通制动列车管持续充风到副风缸不排风

列车管副风缸管制动缸管加速缓风缸管

中继阀管座上装有总风遮断阀管总风缸管列车管中均管和

作用管制动管过充管

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