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测量精度为 0.05mm的游标卡尺,当两测量爪并拢时,尺身上 19mm对正游标上 的 20 格。
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初级车工《车工初级工试卷四十七》真题及答案
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测量精度为0.05mm的游标卡尺当两侧量爪并拢时尺身上19mm对正游标上的格
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测量精度为mm的游标卡尺当两测量爪并拢时尺身上19mm正游标上的20格
0.01
0.02
0.04
0.05
测量精度为0.05mm的游标卡尺当两测量爪并拢时尺身上19mm对正 游标上的 格
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尺身每小格为lmm使用前当两测量爪合并时尺身上9mm刚好等于游标上10格则这个游标卡尺的精度为
1mm
0√mm
0.01mm
0.001mm
测量精度为0.02mm的游标卡尺当两测量爪并拢时尺身上49mm正游标上的格
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测量精度为0.05mm的游标卡尺当两测量爪并拢时尺身上19mm对正游标上的
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测量精度为0.05mm的游标卡尺当两测量爪并拢时尺身上19mm对正游标上的 格尺身数值*精度=1
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测量精度为0.02mm的游标卡尺两测量爪并拢时尺身上49mm对正游标上的格
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测量精度为mm的游标卡尺当两测量爪并拢时尺身上19mm对 正游标上的20格
0.01
0.02
0.04
0.05
测量精度为0.05mm的游标卡尺当两测量爪并拢时尺身上3mm对正游标上的20格
测量精度为0.02mm的游标卡尺当两测量爪并拢时尺身上49mm对正游标上的格
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测量精度为0.02mm的游标卡尺当两测量爪并拢时尺身上19mm对正 游标上的格
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测量精度为0.02mm的游标卡尺当两测量爪并拢时尺身上19mm对正游标上的20格
测量精度为mm的游标卡尺当两测量爪并拢时尺身上19mm对正游标上的20格
0.01
0.02
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测量精度为的游标卡尺当两侧量爪并线时尺身上有 19mm正对游标卡尺的20格
0.01
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测量精度为0.02ram的游标卡尺当两测量爪并拢时 格
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测量精度为0.05mm的游标卡尺当两测量爪并拢时尺身上19mm正游标上的格
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测量精度为0.05mm的游标卡尺当两测量爪并拢时尺身上19mm对正游标上的格
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游标卡尺的尺身每一格为1mm游标共有50格当两量爪并拢时游标的50格正好与尺身的49格对齐则该游标卡
游标卡尺的尺身每一格为1mm游标共有50格当两量爪并拢 时游标的49格正好与尺身的25格对齐则该游标
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是将工件加热到550℃保温7h然后随炉冷却的过程
车削偏心距较大的偏心工件应先用装夹车削基准外圆和基准孔后用 装夹车削偏心孔
标准群钻的结构特点简称为
以下适合使用组合夹具
使用组合夹具在开车前应用手转动夹具检查是否与导轨和刀架相碰及装夹工件后是 否
带传动按传动原理分有和啮合式两种
检验尾座套筒锥孔时使用测量
是用来测量工件内外角度的量具
以下原因不会引起切削时主轴转速自动降低或自动停车
找正偏心距2.4mm的偏心工件百分表的最小量程为
方刀架和小滑板底板的结合面不平接触不良后会使小刀架手柄转动不灵活 或转不动
对工厂同类型零件的资料进行分析比较根据经验确定加工余量的方法称为
小滑板与中滑板的贴合面接触不良紧固产生变形会使横向移动手柄转动不 灵活
当工件材料刀具材料一定时要想提高刀具寿命必须合理选择刀具的几何角度 和切削液
精车尾座套筒内孔时可采用搭中心架装夹的方法精车后靠近卡盘的内孔直径大 这是因为中心架偏向造成的
中滑板镶条接触不良会使转动不灵活
进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动通过改变箱内的位置变速后传给 丝杠或光杠以满足车螺纹和机动进给的需要
合金刃具钢一般是
箱体在加工时应先将箱体的加工好然后以该面为基准加工各孔和其他高度方 向的平面
在深孔加工中应配有专用装置将切削液输入到切削区切削液的流量要达到升/ 分
关于斜视图下列说法错误的是
深孔加工时刀杆受孔径的限制一般是又细又长刚性差车削时容易引起现 象
刀具的急剧磨损阶段的磨损速度快的原因是
机夹可转位车刀由组成
深缝锯削时当锯缝的深度超过锯弓的高度应将锯条
下面对于偏心工件的装夹叙述错误的是
对深孔粗加工刀具的要求是有足够的能顺利排屑切削液应注入到切削区
游标卡尺结构中有刻度的部分叫
交错齿内排屑深孔钻外圆周上的切削速度较高应采用耐磨性较好的硬质合金
主轴箱变速手柄过松使齿轮脱开切削时主轴会自动停车
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