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不论机上是否有正常电源都不会亮 即使机上有正常的电源，所有的应急灯也会亮 所有的应急灯都处于预位状态 如果失去正常电源，则驾驶舱的的应急灯不会亮，仅客舱的应急灯亮
飞机中部位置， 机门口已停靠登机梯或登机桥， 以便紧急情况下帮助旅客撤离 客舱内、 机门口已停靠登机梯或登机桥， 以便紧急情况下帮助旅客撤离 飞机后部位置， 机门口已停靠登机梯或登机桥， 以便紧急情况下帮助旅客撤离 登机桥或登机梯旁， 以便紧急情况下帮助旅客撤离
驾驶舱应急灯电门在“预位”位，客舱应急灯“正常”位，直流汇流条无电或电压低于12V时； 驾驶舱应急灯电门在“关断”位，客舱应急灯电门在“接通”位； 驾驶舱应急灯电门在“关断”位，客舱应急灯电门在“正常”位； 驾驶舱应急灯电门在“接通”位，客舱应急灯电门在“正常”位。
“紧急情况下， 客舱通道指示灯和出口指示灯会自动亮，指引您从最近的出口撤离” “本架飞机共有8个紧急出口， 分别位于客舱的前部， 中部和后部” “救生衣储藏在您座椅下/上方， 水上迫降时取出， 经头部穿好” “现在客舱乘务员将为您介绍机上应急设备的使用方法及紧急出口的位置”
行政应急性权力只能由行政主体行使，非法定机关不能行使应急权力 行政应急权力只能在特殊的、紧急情况下才能行使 在紧急情况下行使应急权力可以不受法律的控制 行政应急性原则是行政合理性原则的例外
驾驶舱和客舱都装有逃离绳 飞机的2个入口门和2个服务门都装有应急滑梯 紧急情况下，逃离滑梯可以与飞机分离，并作漂浮器材用 以上都对
在疑似干扰飞机系统的情况下终止使用PED的操作程序 驾驶舱和客舱的协同操作及旅客PED监控程序 告知旅客PED相关政策与机上操作的程序 发生紧急情况时的应急处置程序
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