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在维修过程中,气门之间可以进行互换 为了耐磨久,气门杆表面进行了硬化处理 一般气门杆是实心的 安装中一般是汽缸头的安装边比气门座安装边大0.25-0.37mm
气门杆部弯曲 气门与气门座接触不良 气门弹簧的弹力减弱 气门间隙过小
气门头和气门弹簧 气门头和杆部 气门头和气门导管 气门头和气门座
气门和气门座 气门杆和气门导管 气门杆尾端和摇臂头部
气门杆尾端与摇臂 气门座与气门 气门导管与气门 气门弹簧与气门
气门尾端与挺杆之间的间隙 气门帽与摇臂之间的间隙 气门尾端与调整螺钉之间的间隙
气门尾端与挺杆 气门尾端与摇臂 气门尾端与调整螺 气门与气门座
一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头 可将少量煤油倒入进、排气道内,3-5分钟后观察密封面是否漏油,来检查气门与气门座之间的密封性 若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大,会造成气门与气门座偏磨 若气门与气门座之间的密封性差,会使发动机的起动性下降
凸轮轴变形或凸轮磨损过量 气门弹簧座脱落 气门弹簧过硬 气门杆与气门导管积炭过多而咬住气门