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集中精力保持正规的瞭望，不做与值班无关的事情 船长或引航员负责操纵时，值班驾驶员的瞭望职责即被解除 当在沿岸航行时，在半点或整点时应立即进入海图室进行定位 A 、B、C均正确
一名值班驾驶员 一名舵工和一名值班驾驶员 一名瞭望人员和一名值班驾驶员 一名高级船员和一名值班驾驶员
通常舵工在操舵时不应视为瞭望人员，当船舶使用自动舵时，则舵工就是专职的瞭望人员 在某些小船上，在操舵的位置上具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保持正规瞭望的妨碍，则舵工可以作为瞭望人员 当同时满足了 STCW规则中的 3个条件时，在白天和夜间负责值班的驾驶员可以是唯一的瞭望人员 大洋航行时，驾驶员可以是唯一的瞭望人员
一名值班驾驶员 一名舵工和一名值班驾驶员 一名瞭望人员和一名值班驾驶员 一名高级船员和一名值班驾驶员
日间，在允许的特定条件下，可以驾驶员单人了望 夜间，在允许的特定条件下，也可以驾驶员单人了望 日间和夜间均不可以单人了望 以上说法都对
一名值班驾驶员 一名舵工和一名值班驾驶员 一名瞭望瞭员和一名值班驾驶员 一名高级船员和一名值班驾驶员
一名值班驾驶员 一名舵工和一名值班驾驶员 一名瞭望瞭员和一名值班驾驶员 一名高级船员和一名值班驾驶员
①、② ①、②、③ ①、②、③、④ ①、②、③、④、⑤
负责航行的值班驾驶员是船长的代表，其首要职责是保持船长规定的航向和航速 值班驾驶员应遵照 《1972年国际海上避碰规则》规定亲自保持正规的瞭望 瞭望人员必须全神贯注地保持正规瞭望，不得从事或被分派给会影响瞭望的其他任务 大型船舶在夜间航行应至少保持两名水手协助驾驶员值班
通常舵工在操舵时不应视为瞭望人员， 当船舶使用自动舵时， 则舵工就是专职的瞭望人员 在某些小船上， 在操舵的位置上具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保持正规瞭望的妨碍， 则舵工可以作为瞭望人员 当同时满足了 STCW 规则中的 3 个条件时， 在白天和夜间负责值班的驾驶员可以是唯一的瞭望人员 大洋航行时， 驾驶员可以是唯一的瞭望人员
瞭望人员 当班驾驶员与瞭望人员 驾驶员 驾驶台所有值班人员
车辆种类 驾驶员的驾龄 车辆的用途 驾驶员的婚姻状况 驾驶员的违章肇事记录
集中精力保持正规的瞭望， 不做与值班无关的事情 船长或引航员负责操纵时，值班驾驶员的瞭望职责即被解除 当在沿岸航行时，在半点或整点时应立即进入海图室进行定位 A、 B、 C 均正确
负责航行的值班驾驶员是船长的代表， 其首要职责是保持船长规定的航向和航速 值班驾驶员应遵照《1972 年国际海上避碰规则》 规定亲自保持正规的瞭望 瞭望人员必须全神贯注地保持正规瞭望， 不得从事或被分派给会影响瞭望的其他任务 大型船舶在夜间航行应至少保持两名水手协助驾驶员值班
负责航行的值班驾驶员是船长的代表，其首要职责是保持船长规定的航向和航速 值班驾驶员应遵照《 1972 年国际海上避碰规则》规定亲自保持正规的瞭望 瞭望人员必须全神贯注地保持正规瞭望，不得从事或被分派给会影响瞭望的其它任务 大型船舶在夜间航行应至少保持两名水手协助驾驶员值班
瞭望人员 当班驾驶员与瞭望人员 驾驶员 驾驶台所有值班人员
负责航行的值班驾驶员是船长的代表，其首要职责是保持船长规定的航向和航速 值班驾驶员应遵照《１９７２年国际海上避碰规则》规定亲自保持正规的瞭望 瞭望人员必须全神贯注地保持正规瞭望，不得从事或被分派给会影响瞭望的其它任务 大型船舶在夜间航行应至少保持两名水手协助驾驶员值班
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