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液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器的制动和释放，偏航制动器是活塞式，作用在塔顶的刹车盘上，在风机正常运行及机组停机时，制动器处在最大压力下，阻止机舱的转动 在机组偏航对风、偏航侧风时，液压系统将偏航制动器压力释放，但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在，使偏航驱动系统在较小阻力下工作，保证机组偏航时整机平稳无冲击，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀（12.2）及溢流阀（12.4）的工作来实现 当需要解缆时，液压系统将偏航制动器压力完全卸掉，以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀（12.1）的工作来实现 当需要进入轮毂进行维护、检修时，首先使机组顺桨停机，然后对转子进行锁定，转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用，当转子锁定后，转子制动器不再工作，此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀（9.1）的工作来实现
规范检修管理工作 提高机车检修质量 强化检修基础 降低检修费用
一个转子是基准只测量一个转子 只测量一个有代表性的点 只测量转子不测量定子 测量一个方位的径向跳动值的同时，又测量轴向跳动值。
轴颈圆度 圆柱度 转子跳动测量 转子水平度测量 转子垂直度测量
课外辅导 上课 布置和批改作业 学业成绩的检查和评定
转子安装可以分为：转子吊装、转子测量和转子、汽缸找中心 转子吊装前应进行吊具的200%的工作负荷试验 转子测量包括轴颈椭圆度测量 转子测量包括转子弯曲度测量
液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器（5）的制动和释放.偏航制动器是活塞式，作用在塔顶的刹车盘上，在风机正常运行及机组停机时，制动器处在最大压力下，阻止机舱的转动 在机组偏航对风、偏航侧风时，液压系统将偏航制动器压力释放，但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在，使偏航驱动系统在较小阻力下工作，保证机组偏航时整机平稳无冲击，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀（12.2）及溢流阀（12.4）的工作来实现 当需要解缆时，液压系统将偏航制动器压力完全卸掉，以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀（12.1）的工作来实现 当需要进入轮毂进行维护，检修时，首先使机组顺桨停机，然后对转子进行锁定，转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用，当转子锁定后，转子制动器不再工作.此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀（9.1）的工作来实现
转子圆度 转子圆柱度 转子跳动 转子水平度 轴颈圆度
动叶片的磨损情况 轮盘着色检查 轴的硬度测试 锁紧片情况
转子测量包括转子水平度 转子测量包括轴颈圆度测量 转子吊装前应必须进行吊具的 200%的工作负荷试验 转子安装可以分为：转子吊装、转子测量和转子、汽缸找中心测量
便于对转子进行探伤以检查转子质量 除去锻造时集中在中心的夹杂物和金相疏松部分 降低造价 减小转子质量
转子圆度 转子圆柱度 转子跳动 转子水平度 轴颈圆度
转子测量包括转子水平度 转子测量包括轴颈圆度测量 转子吊装前应必须进行吊具的200%的工作负荷试验 转子安装可以分为：转子吊装、转子测量和转子、汽缸找中心测量
对转子板、定子板涂抹防锈油 对转子板、定子板对进行清洗及防碰撞保护 对转子板、定子板涂抹特定的防锈脂 除非正在进行检修否则旋转阀钟罩复位并进行氮气保护
全面检查机组检修质量； 检查发电机组转动时受力是否平衡； 检查发电机转子间隙； 判断轴线质量是否合格。
湘公网安备 43130202000226号