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采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要截成与破口轮廓相似、四周大于破口（）的补板。

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受力不大裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹宜采用法修复

焊补螺钉填补胶补补板

机油泵泵体泵盖产生裂纹后应

报废采用焊补法修复采用胶补法修复采用焊补法或胶补法修复

发动机气缸体裂纹较小的修理方法常采用

压力加工修复法焊接法补板法粘结法

采用修复柴油机机体裂纹时应选用铜螺钉

胶补法焊补法螺钉填补法补板法

发动机缸体裂纹修复方法中变形量最小的是

补板法堵漏剂法焊接法螺钉添补法

利用胶补法填补柴油机汽缸体穴蚀时填补前应先将

穴蚀部位洗净机体加热孔群錾除沿穴蚀部位开槽

螺钉填补法适用于修复柴油机机体裂纹的地方

长短受力大强度要求高

各梁纵裂纹时焊修铆结构的中梁不能焊修时

补角形补强板补平形补强板截换报废

焊补柴油机机体裂纹时应先沿裂纹

开槽钻孔涂抹黏结剂加盖板

修理柴油机机体裂纹都是用焊修的方法

采取电焊方式焊补热补柴油机机体裂纹时应预热机体预热温度为．

300--400℃ 400-500℃ 500-600℃ 600～700℃

焊接结构的柴油机机体产生裂纹可用焊接法修复

棚车的车顶椽子裂纹腐蚀严重时

焊补截换加装补强板焊补或截换

采用滚动式主轴承的柴油机特点是一般多是机体结构多是．

中型柴油机/箱式机体小型高速柴/隧道式机体中型柴油机/箱式机体小型高速柴油机/倒置式机体

采用补板法修复柴油机机体裂纹时补板要

平整与裂纹表面形状一致涂胶黏剂开沟槽

采用乙炔焊补柴油机机体裂纹时应先将机体预热到500℃焊补后应在500~550℃下保温

5h 1h 10h 100h

利用螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时切断后的螺杆要高出机体

0.5-1mm 1～1.5mm 1.5-2mm 2-2.5mm

修理机体气缸时焊补是采用的方法

栽丝修补法裂缝补板修补法金属扣合修补法

采用补板法修复机体裂纹时补板要

钻孔打光涂胶粘剂开沟槽

车体钢结构各部钢板裂纹腐蚀穿孔破损时焊修挖补补强或截换补强板须盖过腐蚀处边缘mm以上其厚度不小于原板

10 15 20 25

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