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燃烧室积碳的原因是（）。

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发动机过热可能原因为

点火时间过早点火时间过迟排气门脚间隙过大燃烧室积碳过多风扇皮带松弛

燃烧室内的积碳太多为异常燃烧的原因

发动机产生的主要原因有点火时间过早燃烧压力过高或燃烧室积碳过多以及燃油标号不符合要求

异响爆燃抖动

排气冒黑烟的原因是

喷油雾化不良空气滤片堵塞机油窜入燃烧室

红外碳硫中碳硫的空白值是坩埚和燃烧室密封材料释放碳硫的总和

柴油机工作粗暴主要原因是喷油过早个别缸供油量过大喷油器针阀卡滞燃烧室积炭太多等

积碳是热的不良导体易使发动机过热发动机燃烧室积碳增多后使发动机实际压缩比将正常值

大于小于等于不好说

部他气缸点火__过低的原因可能是

点火提前角太迟部分气缸__分火线断路燃烧室积碳严重分电器盖破裂

燃烧室的磨损的原因是什么

通过对润滑油中的测定可以大致判断润滑油在内燃机燃烧室中积碳的程度

残炭灰份粘度燃点和闪点

引起燃烧室部件热疲劳破坏的主要原因是

温差大转速高起停频繁

汽油机爆燃的原因

混合气过浓，汽油牌号小于规定使用的牌号。点火提前角过大，火花塞过热和燃烧室积碳严重。发动机温度过高和压缩比过大。

柴油机活塞油环的作用的是使气缸壁面上的机油并避免多余的机油窜入燃烧室造成积碳增大机油消耗量

空气雾化喷嘴的特点是.

严重积碳且排气冒烟避免局部富油燃油雾化要求的压力高造成燃烧室贫油

机油的过量消耗将在活塞上和燃烧室中形成积碳导致

气门产生沟槽活塞环下面积碳汽缸套磨损活塞损坏

柴油机冒蓝烟的主要原因是进入燃烧室随废气排出而造成的

发动机排气管放炮的原因有

点火提前角过大混合气过浓混合气过稀燃烧室积碳过重

柴油机冒蓝烟的主要原因是因为进入燃烧室参加燃烧而随废气排出造成的

机油燃油水

不是扫气的作用

清除燃烧室积碳降低燃烧室温度清除燃烧室废气降低进气温度

燃烧室常见故障是什么造成这些故障的主要原因是什么

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