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配送中心选址过程中应考虑的每一因素，在交通运输方面，距火车站和高速公路出口越近，得分越低，反之则越低。

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下列属于交通运输网中点的一组是①火车站与汽车站②航空线与航空港③交通枢纽和公路④内河码头与海港

①② ②③ ③④ ①④

交通运输网中的点的组成有①火车站与汽车站②航空线与航空港③交通枢纽和公路④内河码头与海港

①② ②③ ③④ ①④

仓库选址应考虑的经营因素是交通运输条件物流用户分布物流服务配套商分布政府经济发展规划等

城市交通运输是一个复杂的系统随着社会经济的发展城市居民对交通的依赖程度越来越高回答问题长途汽车站和火

城市中心区城市中心区边缘城市远郊区市区高速公路入口处

配送中心选址过程中应考虑的每一因素在地域方面应考虑企业密度和住宅区可以选择住宅区附近

配送中心选址是一个复杂的过程既要考虑到市场因素又要考虑到当地的交通条件气候情况等请阐述一般在选址过程

企业的中心选址过程中应考虑的每一因素选定某分数为满分后分值越高满意程度越高最后合计总分最高的可选地为

下列交通运输方式的选择合理的是①10000吨海盐从天津运往上海选择海运运输方式②一吨活鱼从仙桃运到天

①②⑤ ①③⑤ ②④⑤ ③④⑤

有关汽车站的叙述正确的是

人们出行接触最多的交通运输点是汽车站城市长途汽车站一般在交通比较闭塞偏僻的地方汽车站常远离火车站在城市交通干道两侧不应设汽车站

物流中心选址过程中应考虑的每一因素其中自然环境包括______

气象条件地质条件水文条件地形情况距高速公路出口距离

交通运输网中点的组成是

火车站与汽车站航空线与航空港交通枢纽与公路内河航线与海港

配送中心选址是一个复杂的过程既要考虑到市场因素又要考虑到当地的交通条件气候情况等请你谈谈在选址过程中

关于交通运输点的叙述错误的是

交通运输点是交通运输网重要组成部分交通运输点包括车站、航空港、港口等不同类型交通运输点是客货流的集散地，是交通运输的最终环节交通运输点的建设受经济、社会和自然等因素的影响

城市交通运输是一个复杂的系统随着社会经济的发展城市居民对交通的依赖程度越来越高回答长途汽车站和火车站

城市中心区　　　　　　　　　　　城市中心区边缘城市远郊区　　　　　　　　　　　市区高速公路入口处

仓库选址主要应考虑的经营因素是

交通运输条件、物流用户分布、物流服务配套商分布、政府经济发展规划库房造价、商品储存的数量和体积、市场发展潜力、企业分布情况市场需求变化、运输价格水平、交通运输条件、气候条件配送中心数量、装卸搬运成本、商品销售渠道、企业发展规划

在设置物流中心时应考虑的外部因素主要有物流规模客户需求自然条件交通运输条件人财物因素等

有关交通运输点的叙述错误的是

交通运输点是交通运输网的重要组成部分交通运输点包括车站航空港口等不同类型交通运输点是客货流的集散地，是交通运输的最终环节交通运输点的建设受经济社会自然等因素影响

配送中心选址过程中应考虑的每一因素在候选地形状方面中面积不宜过小面积大者得分越低

在设置物流中心时应考虑的外部因素主要有以下几点物流规模客户需求自然条件交通运输条件人财物因素等

交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营因此配送中心的选址最好靠近交通枢纽如交通主干道枢纽铁路编组站

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