船舶动力装置造价不能只从主机一项指标去衡量它，要对整个动力装置进行分析，特别是对经济性影响较大的（），更是着重考虑的因素。 Ⅰ．燃、润料费； Ⅱ．折旧费； Ⅲ．维护费； Ⅳ．资金的时间价值。

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主机转速船舶航速船舶阻力主机转速或船舶航速

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ Ⅰ～Ⅴ

保证船舶航向、停泊及装卸的是辅助系统用以处理船上油污及垃圾的设备为辅助装置凡是能产生能量的装置称为船舶动力装置使船舶克服阻力以某一航速航行的是主动力装置

动力装置利用的效率动力装置的总效率推进装置的推进效率船舶能量利用效率

船舶的用途船舶的形式船舶的尺度船速

主机的单位重量gm是指主机单位有效功率的重量主机的单位重量gz是指主机单位有效功率的动力装置重量动力装置的总重量Gz是指动力装置各组成设各重量之和装置的相对重量αz是指动力装置总重量与船舶满载排水量之比

仅Ⅰ对仅Ⅱ对 Ⅰ，Ⅱ都对 Ⅰ，Ⅱ都不对

可减少主机起动次数可减少主机换向次数延长主机寿命提高动力装置的经济性

主机处于随时可用状态辅助动力装置处于工作状态动力装置处于随时可以起动和运转的状态 A和B

仅Ⅰ对仅Ⅱ对 Ⅰ, Ⅱ 都对 Ⅰ, Ⅱ都不对

主机的单位重量是指船舶单位有效功率的重量装置的相对重量是指动力装置总重量与船舶满载排水量的比值机舱的面积饱和度是指每平方米机舱面积所分配动力装置重量机舱的容积饱和度是指每立方米容积所分配动力装置重量

装置单位重量是指主机单位有效功率的重量装置的相对重量是指动力装置的总重量与船舶满载排水量的比值机舱面积饱和度是指每平方米机舱面积所分配的动力装置重量机舱容积饱和度是指每立方米容积所分配的动力装置重量

主推进装置及其系统主、辅动力装置及系统全部机械、设备和系统主机、副机及锅炉

推进装置的燃油消耗动力装置的燃油消耗主机的燃油消耗主机的燃油消耗及余热利用

推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备、自动化设备主机、发电机、锅炉蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置 A+B

基本相同的轮机是船舶动力装置的组成部分完全不相同的轮机包括了船舶动力装置

仅Ⅰ对仅Ⅱ对 Ⅰ，Ⅱ都对 Ⅰ，Ⅱ都不对

设计制造使用 A+B+C

主机的相对重量 αm(kg/t) 装置的相对重量 αz(kg/t) 动力装置的单位重量 gz(kg/kW) 动力装置的总重量 Gz(kg)