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轮边减速器的主要作用是( )。
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筑路工考试《筑路工竞赛理论试题库》真题及答案
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东风EQ1092型汽车使用的是
单级主减速器
双级主减速器
轮边主减速器
双速主减速器
连轴节是电动机与减速器或减速器与机头驱动主轴间的连接装置其主要作用是
联轴器作用是联接电动轴与输入轴
制动器
曳引轮
减速器
导向轮
轮边减速器的功用
汽车驱动桥轮边减速器采用减速器
行星
齿轮
涡轮蜗杆
锥齿轮
电动轮的轮边减速器是级减速器
二
三
四
一
通常采用结构紧凑的行星齿轮传动减速器
单级主减速器
三级主减速器
轮边减速器
双级主减速器
驱动桥的结构主要由壳体半轴轮边减速器及轮胎轮辋总成等组成
汽车驱动桥轮边减速器采用减速器
行星
齿轮
涡轮蜗杆
锥齿轮
汽车上使用的主减速器有轮边主减速器等类型
由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为主减速器
单级
双级
单级附轮边
轮边
汽车主减速器按减速齿轮副的技术可分为主减速器
单级和轮边
单级和双级
双级和轮边
单级、双级和轮边
汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分主减速器
单级和轮边
单级和双级
双级和轮边
双级、单级和轮边
解放CA1092型汽车使用的是
单级主减速器
双级主减速器
轮边主减速器
双速主减速器
汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为主减速器
单级和轮边
单级和双级
双级和轮边
双级、单级和轮边
轮边减速器的作用是在主减速器的基础上进一步传给驱动轮的转矩
减小
增大
削弱
传递
现在轿车和一般轻.中型货车采用即可满足汽车动力性要求
双级主减速器
单级主减速器
轮边减速器
的功用是当叉车在转弯或在凹凸不平的道路上行驶时能自动使两个驱动轮转速不同保持车轮滚动行驶
减速器
主减速器
轮边减速器
差速器
减速器的作用是将主减速器传来的动力分别传给一两个半轴使汽车两侧车 轮受力不均匀时差速传动防止车轮产生
轮边减速器
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燃烧室容积越大压缩比越大
涡轮增压器的涡轮轴径向和轴向间隙过大不会影响到机油的消耗量
柴油机__共轨管的作用是
安装发动机摇臂轴总成时必须先把摇臂调整螺钉调至最低位置以免装配 中相碰
根据压力传感器测量压力时的参考压力不同压力传感器分为压力传 感器等类型
四行程内燃机的曲轴正时齿轮齿数仅为凸轮轴正时齿轮齿数的一半
在工程机械上使用的柴油机往往采用两级式调速器
在发动机润滑系油路中一般应用了等几种机油滤清器
涡轮增压器是利用进气的能量来压缩进气并将高密度的混合气送入燃烧室 来增加产出功率的装置
发动机铭牌上标明的功率及相应转速称为额定功率和额定转速
喷油器喷孔堵塞可用钢丝疏通
发动机活塞从上止点到下止点运动时进气门关闭排气门打开
活塞式输油泵中活塞弹簧的预紧力降低会使柴油机喷油泵低压油腔压力降 低供油量减少
顺时针旋转的发动机即为右旋发动机
对于VE泵上的全速调速器发动机的转速取决于油量调节套筒的位置
发动机上各零部件采用的润滑方式有
因为气环承受的压力比油环的大所以气环的侧隙比油环的要小
六缸分配泵的出油孔数是3个
检测发动机凸轮轴时必须测量凸轮的圆度和圆柱度
进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差以增加充气量
虽然增压器能提高发动机的充气效率增大发动机的功率但增压压力过大 会引起发动机过热发生爆燃引起发动机故障
冷却系水泵常见的故障有
全浮式活塞销的直径在常温下要小于活塞销座孔直径
应将活塞环放在活塞环槽内测量其端隙
装配机油泵时主要应检查
在选择轻柴油的牌号时应使轻柴油的凝点等于或略高于最低环境温度
发动机冷却系统中冷却强度调节方式有
柴油机电子控制系统是通过控制降低排放
气缸压力过低会导致发动机油耗提高
进气门关闭不严会引起回火排气门关闭不严会引起排气管放炮
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