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一般铁路路基填料的粒径不得大于填筑层厚度的1/2 填料的挖、装、运、摊铺及压实不应连续进行 高速铁路路基填料的最大粒径不得大于15cm 施工含水量应控制在最优含水量的-5%~+3%范围以内
增大压实功率 增大土的含水率 改善土质 使土处于最佳含水率
路基临界高度 路基压实度 天然含水率 分界相对含水率 分界稠度
一般铁路路基填料的粒径不得大于填筑层厚度的1/2 填料的挖、装、运、摊铺及压实不应连续进行 高速铁路路基填料的最大粒径不得大于15cm 施工含水量应控制在最优含水量的一5%~+3%范围以内
路堤的填筑方式 填料的土质类型和特性 碾压时土的含水率 压实机具的类型和压实施工工艺 施工时的大气条件
土方回填前应验收基底高程 控制回填材料的粒径和含水率 填筑厚度及压实遍数应根据土质、压实系数及所用机具经试验确定 冬期施工时预留沉降量比常温时适当减少
回填料应控制含水率 根据回填工期要求,确定压实遍数 下层的压实系数试验合格后,进行上层施工 冬期回填时,分层厚度可适当增加 先有取样点位布置图,后有试验结果表
路基填料不当 压实不足 填土因季节性交替地发生含水率变化及温度变化的物理作用 原地面比较软弱 没有经初压、复压、终压
一般铁路路基填料的粒径不得大于填筑层厚度的1/2 填料的挖,装,运,摊铺及压实不应连续进行 高速铁路路基填料的最大粒径不得大于15cm 施工含水量应控制在最优含水量的-5%~+3%范围以内