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运营线路包括上下行正线、折返线、故障车停留线和出入段线。
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地铁安全知识竞赛《地铁相关知识》真题及答案
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正线上设有折返线故障车停留线和出入段线等线路
辅助线包括正线.折返线.渡线.联络线.出入场段线.安全线.停车线等
地铁线路按照运营中的作用分为正线辅助线辅助线包括折返线出入车场线及安全线等
地铁线路按照运营中的作用分为正线辅助线辅助线包括渡线联络线停车线出入车场线及安全线等
运营线路上设有
正线、折返线、故障车停留线
正线、折返线、故障车停留线和出入段线
正线、折返线
正线、折返线出入段线
为保证正线运营而为其配置的线路是
辅助线
正线
车厂线
折返线
线路分为正线车厂线
折返线
出入段线
辅助线
运用线
正线折返线故障车停留线车辆段各线和列车上装有ATS子系统
列车在正线.折返线.出入段线按正常运行方向进行追踪运行及折返作业时均以模式为常用模式
SM
RM
ATO
AR
地铁线路可分为正线及车辆段线
存车线
折返线
辅助线
渡线
下列不属于非运营线路的有
折返线
故障车停留线
出入段线
正线
属于线路辅助线
渡线
折返线
车场线
出入段线
存车线
运营线上设有正线故障车停留线和出入段线
短线
折返线
副线
单线
地铁线路中辅助线包括
折返线
渡线、联络线
存车线
出入段线
安全线
地铁线路按照运营中的作用分为正线辅助线辅助线包括折返线渡线联络线停车线等
辅助线是为保证正线运营而配置的线路包括折返线停车线渡线联络线等
正线
站内线路
区间线路
车辆出入线
正线折返线故障车停留线车辆段各线和列车上装有子系统
ATS
ATO
ATP
ATC
地铁线路按其在运营中的作用分为正线和车厂线
折返线
联络线
辅助线
安全线
是指全线各上下行站台侧存车线出入场段线折返线等根据不同 作业需求设置的与目的地作业方式相关的编号
车次号
目的地号
车体号
表号
正线轨行区包括正线上下行地面段线路两侧至隔离护栏存车线渡线入场信号机往正线方向的出入场线站台端头门/
隧道
车站
折返线
岔区
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车辆荷载AW3的含义是
列车在车站发生后溜时司机应如何处理
地铁列车最大牵引电流为
列车车门检测障碍物大小为
手指呼唤内容和时机应结合现场实际制定完善并严格遵守彻底瞭望确认信号高声呼唤十六字要求呼唤者须使用普通话
下列哪个空开跳闸后列车有激活端但方向手柄处于向前位或向后位时无方向指示
动作设备屏柜内的哪个空开后可能会造成列车头灯不亮
复位ATP的时间大约为秒
客车故障的情况下需要复位自动开关时复位时间不得小于秒钟
列车头灯控制线路为直流V电源电压为V
暴雨期间行车乘务员发现异常情况及时报告行车调度员加强瞭望降低速度小心驾驶发现险情
正线线路允许最高运行速度为
地铁列车全列车长度约为
车辆段内要按照规定线路行走需要横越线路时须执行的制度
列车客室车门外部紧急解锁装在位门外部
所有进入车辆段车场各库线和道岔区巡视人员应按规定线路或在规定通道内行走不得翻越安全栏栅紧急状况时不能乱跑应走
一列地铁列车有台牵引电机
地铁应急通风逆变器启动分钟后自动停止运行
运营生产必须贯彻安全第一综合治理的方针
车载信号控制单元简称
门模式开关中的MM位的含义是
无证驾驶电客列车属于
车场是停放的场所所有车辆回库后应按车场调度编制的计划停放到相应股道一般不得任意更改如遇特殊情况必须更改时更改后应及时通知车场调度
公里标由位数组成
司控器的额定电压为
信号显示屏的英文缩写为
地铁车站的站台有效长度为
根据事故处理规则中断正线行车3小时为事故
ITC模式在站台停稳后屏蔽门车门打开在前方进路开通的情况下出站信号机显示什么颜色
下列哪个不属于信号系统的空开
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