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锚链节与节之间常用() 连接。
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海船船员考试《海船船员-锚设备题库一》真题及答案
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锚机将单锚从三节锚链收至一节锚链的平均速度应不小于9m/min
按照链节在整根锚链中所处位置的不同可以分为锚端链节中间链节和末端链节
锚机将单锚从三节锚链收至一节锚链的平均速度应不小于m/min
5
8
9
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下图所示的锚链的标记是锚链的标记
第二节
第三节
第四节
第五节
为了确切掌握锚链抛出或绞入的节数必须在各节锚链上标记记号其 标记法从第节之间开始重复第一与第二节及其
5~6 节
6~7 节
7~8 节
4~5 节
锚链的转环装设在 ①锚端链节②末端链节③中间链节
①、 ②、 ③
①、 ②
②、 ③
①、 ③
为了确切掌握锚链抛出或绞入的节数必须在各节锚链上标记记号其标记法从第______之间 开始又按第一节
5~6 节
6~7 节
7~8 节
4~5 节
锚机将单锚从三节锚链收至一节锚链的平均速度应不少于_____
5m/min
8m/min
9m/min
第三节锚链与第四节锚链之间的标记是在连接链环前后的第有档链环的横档上缠上白钢环并在这之间涂上白漆连接
3
4
5
6
采用一字锚锚泊方法时强流情况下.
迎流锚链应为3节,落流锚链应为3节
迎流锚链应为4节,落流锚链应为4节
迎流锚链应为3节,落流锚链应为4节
迎流锚链应为4节,落流锚链应为3节
下列有关锚链的链接中描述不正确的是
锚卸扣的弧形应朝向锚机
锚端及末端链节所属转环的环栓均应朝向锚链中央
连接卸扣的弧形应朝向锚的方向
连接链环应采用普通无档链环
锚端链节中的末端卸扣和锚卸扣的圆弧部分朝向锚机其作用是 ①增加链节连接强度 ②减少起锚时的磨损 ③防
①、 ④
②、 ③
①、 ③、 ④
②、 ③、 ⑤
下列属于日常检查养护内容______
及时补做锚链标记
锚爪、锚杆有晃动时应更换
锚链筒锈蚀和磨损严重时应堆焊磨光
第一节锚链与最后一节锚链对调
锚机将单锚从三节锚链收至一节锚链的平均速度应不小于________m/min
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通常用链节作为锚链长度的基本单位
锚机将单锚从三节锚链收至一节锚链的平均速度应不小于__________m/min
5
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锚机将单锚从三节锚链收至一节锚链的平均速度应不少于______m/min
5
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9
12
若锚链总长度为单数节则右锚链应比左锚链多
1节
2节
3节
4节
大船锚链节与节之间常用的连接方法是______
连接链环
U 型卸扣
转环
无档连环
锚链中连接链环或连接卸扣的主要作用是
增加锚链的强度
便于锚链拆解
便于节与节之间区别
抛锚后, 制链器卡在连接卸扣(或连接链环) 上
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你驾驶的机动船正沿航道行驶出港看到前方另一机动船沿航道行驶 进港与你船构成碰撞危险如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定则 下列说法正确的是 Ⅰ适用对遇局面条款双方应各自向右转向 Ⅱ按照港章规定他船应给你船让路 Ⅲ你船应尽量靠近右舷航道外缘行驶
在狭水道航行和避让船舶时应考虑的因素包括 Ⅰ狭水道的宽度和船舶的密集程度 Ⅱ狭水道中的风流等情况 Ⅲ船间效应浅水效应和岸壁效应
关于船舶在渔区的航行和避让下列说法正确的是 Ⅰ应特别注意渔船为保护网具所采取的行动 Ⅱ按照海员通常做法和良好船艺要求机动船应避让渔区内所有的网具 Ⅲ机动船在渔区行驶应给所有的渔船让路包括不在从事捕鱼者
能见度良好时一机动船在沿海水域因环绕海岬行驶而与另一艘在航 机动船航向交叉并致有构成碰撞危险由于海岬的遮蔽作用两船无法用视觉 发现对方应执行
你驾驶的机动船正沿航道行驶进港看到另一机动船由左前方泊位离 泊后驶出意欲进入航道出港其航向未定与你船构成碰撞危险如果该港港章 有进港船舶避让出港船舶的规定则下列说法正确的是 Ⅰ适用交叉相遇局面规则你船应保向保速 Ⅱ按照港章规定你船应给他船让路 Ⅲ适用对遇局面条款
船舶可以背离国际海上避碰规则以避免的危险包括 Ⅰ航行中的紧迫危险Ⅱ与他船碰撞的紧迫危险Ⅲ与他船的碰撞危险
下列关于背离规则的说法正确的是 Ⅰ背离规则的行动是否是有效的合理应根据当时的具体情况确定 Ⅱ背离规则的行动应符合良好船艺的要求 Ⅲ在背离规则采取行动时当事船舶只需要避免紧迫危险不必考虑其他任何 因素
下列关于背离规则的说法正确的是 Ⅰ背离规则就是违背规则 Ⅱ背离规则是有严格的条件限制的 Ⅲ只要未发生碰撞所有的背离规则都是合理的
在狭水道内企图追越的船在鸣放追越声号后未听到被追越船的声 号而强行追越这是属于
船长和船舶的驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解是属于
在采取避让行动时对航向作了一连串的小变动的做法是属于
由于船长在避让操纵中的过失导致碰撞的发生根据责任条款 将由谁来承担碰撞的责任
国际海上避碰规则各条不免除下列哪些人的疏忽所产生的各种后果 的责任 Ⅰ船舶所有人Ⅱ船长Ⅲ船员
没有充分地注意到船间效应岸壁效应是属于
在IMO采纳的分道通航水域你驾驶的L≥50m的在航机动船穿越通航 分道看到他船显示一盏桅灯红舷灯外加一盏红色闪光灯且存在碰撞危险 则
江南博哥直航船未鸣放五短声怀疑警告声号即独自采取操纵 行动以避免碰撞的做法是
在狭水道或通航密度大的水域中行驶与其它两船同时构成碰撞危险 这种情况缺乏戒备是属于
互见中机动船在航时避让从事捕鱼的船舶下列说法正确的是 Ⅰ避让双船对拖网的渔船应在其船尾或两船外舷安全距离通过 Ⅱ避让双船对拖网的渔船应避免从两船中间通过 Ⅲ避让单船拖网渔船时从其船尾通过的距离应大于从其船首通过的距离 Ⅳ避让单船拖网渔船时应避免从其船尾通过
你船机动船在开阔水域航行中看到右前前方甲船的尾灯距离逐 渐减小方位逐渐变大通过ARPA观测其DCPA基本达到安全值此时又发现正 前方另一来船乙显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险则下列说法正确的是 Ⅰ多船之间不适用追越条款或对遇局面条款 Ⅱ你船与甲构成追越局面适用追越条款 Ⅲ你船与甲船构成对遇局面
有关狭水道的航行与避让下列说法正确的是 Ⅰ在狭水道追越时应尽量保持平行追越消除航向交角 Ⅱ前船在不同意后船追越时互见中可鸣放五短声 Ⅲ在水道宽度较窄的水域应减速行驶避免浪损波荡等现象的发生
为避免紧迫危险船舶可以背离
在雾中仅把雷达放在12海里档而未发现近距离来船而是属于
为避免紧迫危险船舶通常不可以背离 Ⅰ碰撞危险条款Ⅱ互见中的行动规则Ⅲ有关号灯号型声响和灯光信号 的规定
在雾中机动船未备车而导致碰撞是属于
在避让过程中驾驶员相互交接班的做法是
根据良好船艺的要求船舶在狭水道内航行和避让应注意 Ⅰ避免在通航密度大的地段追越他船 Ⅱ避免在狭水道的弯头追越他船 Ⅲ避免在能见度不良或其他自然条件不利的条件下追越
有关狭水道中的追越下列说法正确的是 Ⅰ船舶在追越中通常从被追船的左舷追越 Ⅱ如被追越船同意追越应采取措施让出航道并注意减速以减小会遇的时 间 Ⅲ追越船在追越中应保持足够的横距以防止船吸现象的发生
互见中三艘机动船航向交叉相互驶近同时致有构成碰撞危险应 执行
为避免紧迫危险船舶通常不可以背离 Ⅰ瞭望条款Ⅱ有关号灯号型声响和灯光信号的规定Ⅲ安全航速条款
关于船舶在渔区的航行和避让下列说法正确的是 Ⅰ船舶在驶入渔区前应了解渔区周围的情况避免驶入渔船密集的水域 Ⅱ一旦进入渔船密集的水域应备车减速行驶 Ⅲ在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向避让渔船的同时应 让过渔具
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