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无关,与船舶重心和水动力中心相对位置无关 无关,与船舶重心和水动力中心相对位置有关 有关,与船舶重心和水动力中心相对位置有关 有关,与船舶重心和水动力中心相对位置无关
风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而减小 风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而减小 风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而增大 风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而增大
①②③④⑤⑥⑦ ①②③④⑤⑥⑦⑧ ①②③④⑤⑦ ①②④⑤⑦
风动力矩与水动力矩方向相反,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转 风动力矩与水动力矩方向相同,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转 风动力矩与水动力矩方向相反,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转 风动力矩与水动力矩方向相同,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
船舶正横前来风,风动力角与风舷角相等 船舶正横前来风,风动力角大于风舷角 船舶正横后来风,风动力角大于风舷角 船舶正横后来风,风动力角与风舷角相等
30°~40°或80°~100° 30°~40°或140°~160° 10°~20°或140°~160° 10°~20°或80°~100°
船舶所受水动力中心距重心远, 水动力矩大于风力矩 船舶所受水动力中心距重心近,水动力矩大于风力矩 船舶所受水动力中心距重心远,水动力矩小于风力矩 船舶所受水动力中心距重心近, 水动力矩小于风力矩
船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角 船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角 船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角 船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角
风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更大 当风舷角为0°、90°或180°时,风动力转船力矩系数达到最大值 风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更小 当风舷角为15°或165°附近时,风动力转船力矩系数达到最大值
与风舷角有关,与船体水上面积无关 与风舷角无关,与船体水上面积无关 与风舷角有关,与船体水上面积有关 与风舷角无关,与船体水上面积有关
风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之后 风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之前 风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之后 风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之前
风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之后 风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之前 风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之后 风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之前
与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关,与船舶进退动态无关 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关,与船舶进退动态有关 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关,与船舶进退动态有关 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关,与船舶进退动态无关
当风舷角为0°或180°时,该值最小 当风舷角为0°或180°时,该值最大 当风舷角为90°时,该值最小 当风舷角为90°时,该值最大
风动力矩和舵力转船力矩 风动力矩和拖力矩 风动力矩、水动力矩和舵力转船力矩 水动力矩和舵力矩
船舶所受水动力中心距重心远,水动力矩大于风动力矩 船舶所受水动力中心距重心近,水动力矩大于风动力矩 船舶所受水动力中心距重心远,水动力矩小于风动力矩 船舶所受水动力中心距重心近,水动力矩小于风动力矩
风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之后 风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之前 风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之后 风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之前
风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之后 风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之前 风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之后 风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之前
当风舷角为0°、90°或180°时,风动力矩系数接近于零 当风舷角为0°、90°或180°时,风动力矩系数达到最大值 当风舷角为45°或135°附近时,风动力矩系数接近于零 当风舷角为15°或165°附近时,风动力矩系数达到最大值