当前位置: X题卡 > 所有题目 > 题目详情

船舶所受风动力的大小:().

查看本题答案

你可能感兴趣的试题

无关,与船舶重心和水动力中心相对位置无关  无关,与船舶重心和水动力中心相对位置有关  有关,与船舶重心和水动力中心相对位置有关  有关,与船舶重心和水动力中心相对位置无关  
风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而减小  风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而减小  风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而增大  风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而增大  
风动力矩与水动力矩方向相反,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转  风动力矩与水动力矩方向相同,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转  风动力矩与水动力矩方向相反,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转  风动力矩与水动力矩方向相同,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转  
船舶正横前来风,风动力角与风舷角相等  船舶正横前来风,风动力角大于风舷角  船舶正横后来风,风动力角大于风舷角  船舶正横后来风,风动力角与风舷角相等  
30°~40°或80°~100°  30°~40°或140°~160°  10°~20°或140°~160°  10°~20°或80°~100°  
船舶所受水动力中心距重心远, 水动力矩大于风力矩  船舶所受水动力中心距重心近,水动力矩大于风力矩  船舶所受水动力中心距重心远,水动力矩小于风力矩  船舶所受水动力中心距重心近, 水动力矩小于风力矩  
船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角  船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角  船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角  船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角  
风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更大  当风舷角为0°、90°或180°时,风动力转船力矩系数达到最大值  风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更小  当风舷角为15°或165°附近时,风动力转船力矩系数达到最大值  
与风舷角有关,与船体水上面积无关  与风舷角无关,与船体水上面积无关  与风舷角有关,与船体水上面积有关  与风舷角无关,与船体水上面积有关  
风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之后  风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之前  风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之后  风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之前  
风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之后  风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之前  风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之后  风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之前  
与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关,与船舶进退动态无关  与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关,与船舶进退动态有关  与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关,与船舶进退动态有关  与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关,与船舶进退动态无关  
当风舷角为0°或180°时,该值最小  当风舷角为0°或180°时,该值最大  当风舷角为90°时,该值最小  当风舷角为90°时,该值最大  
风动力矩和舵力转船力矩  风动力矩和拖力矩  风动力矩、水动力矩和舵力转船力矩  水动力矩和舵力矩  
船舶所受水动力中心距重心远,水动力矩大于风动力矩  船舶所受水动力中心距重心近,水动力矩大于风动力矩  船舶所受水动力中心距重心远,水动力矩小于风动力矩  船舶所受水动力中心距重心近,水动力矩小于风动力矩  
风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之后  风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之前  风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之后  风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之前  
风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之后  风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之前  风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之后  风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之前  
当风舷角为0°、90°或180°时,风动力矩系数接近于零  当风舷角为0°、90°或180°时,风动力矩系数达到最大值  当风舷角为45°或135°附近时,风动力矩系数接近于零  当风舷角为15°或165°附近时,风动力矩系数达到最大值  

热门试题

更多