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轮边减速器它的任务是进一步增大运动系的扭矩与降低传动系的转速，以便获得合适的工作速度和（）。

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主减速器的作用是进一步降低众传动轴传来的转速增大扭矩并将扭矩的方向改变然后经差速器和半轴传给驱动车轮

1800 900 1350 2700

分动器能够进一步减速以提升输出的

扭矩功率扭力转速

长江750主减速器接受传动轴传来的动力并改变动力传动方向

降低速度，增大扭矩增大速度，降低扭矩增大速度，增大扭矩降低速度，降低扭矩

驱动桥主减速器的作用是改变传动方向降低转速和增大扭矩.

关于主减速器的作用下列说法错误的是

降低转速增加扭矩改变传动方向增大功率

主减速器的作用是

减小扭矩降低转速增大扭矩增大转速增大附着力

下列属于主减速器作用的是

增大扭矩降低转速增大转速降低扭矩

为进一步提高重型载重汽车车轮的驱动力矩在汽车上常装有

主减速器差速器分动器轮边减速器

减速器是起重机传动机构的主要部件它的作用是传动扭矩增加传动机构的转速.

直升机传动系统中间减速器的主要功用.

将主减速器传给旋翼的转速进一步降低将主减速器传给尾桨的转速进一步降低提高主减速器的传动效率

万向传动装置传来的动力传到降低转速增大扭矩改变动力传递方向

传动轴主减速器差速器半轴

驱动桥主减速器是用来改变传动方向降低转速和

产生离地间隙产生减速比增大扭矩减少扭矩

分动器可以进一步减速以提高输出的

扭矩功率扭力转速

驱动桥主减速器是用来改变传动方向降低转速和

产生离地间隙产生减速比增大扭矩减小扭矩

轮边减速器的作用是在主减速器的基础上进一步传给驱动轮的转矩

减小增大削弱传递

汽车驱动桥主减速器的作用是

降低转速增大转速增大扭矩降低扭矩改变旋转方向

驱动桥主减速器是用来改变传动方向降低转速和

产生离地间隙产生减速比增大扭矩减少扭矩

主传动器主要用来增大传动系的扭矩与降低传动系的转速并改变传递运动的

轮边电动机驱动布置形式由于采用电子差速器传动系体积进一步减小节省了空间质量也进一步减轻提高了传动效

驱动桥将变速箱输出的扭矩进一步增大转速进一步降低同时将输入的动力改变180°方向传给车轮

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