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内圆磨削时，粗磨留给精磨的余量一般取（）mm。

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当有色金属如铜铝等的轴类零件外圆表面要求尺寸精度较高表面粗糙度值较低时一般只能采用的加工方案为

粗车－精车－磨削粗铣－精铣粗车－精车—超精车粗磨—精磨

应先粗磨内孔并留mm余量磨好阶台端面后再精磨内孔

0.02 0.05 0.1 0.15

在工件的端面磨削工序粗磨中磨半精磨及精磨四道工序中36#粒度砂轮适用于而一般精磨采用100#和80#

机床主轴的最终热处理一般安排在进行

粗磨前粗磨后精磨前精车后

机床主轴的最终热处理一般安排在进行

粗磨前粗磨后精磨前精磨后

一般来说粗磨时选用较粗的磨粒精磨时选用较细的磨粒

磨削光滑轴时需进行接刀磨削粗精磨及均采用纵向磨削法

磨削精密蜗杆时粗磨采用双面磨削精磨采用磨削

单向双面可单面可双面

三角刮刀磨刃很重要在砂轮上粗磨时一般在刀刃上留有mm棱边然后在油石上进行精磨

0.5～1 2～3 4～5 6～7

在M7120A型磨床上采用阶梯磨削法磨削平面是按工件余量的大小将砂轮修整成阶梯形使其在一次垂直进给中

0.01～0.02 0.02～0.03 0.03～0.05 0.04～0.06

磨削磨床的尾架套时先以套筒内圆锥为基准磨套筒外圆再以粗磨后外圆为基准磨内圆锥最后以内圆锥为基准精磨外

一般内圆磨削余量取mm

0.15~0.25 0.25~0.35 0.35~0.45 0.4~0.5

材料为45钢的某轴外圆设计要求为Φ50js6表面粗糙度Ra0.2μm加工方法为粗车→半精车→粗磨

0.05mm 0.15mm 0.45mm 1.5mm

下面IT6~IT7精度Ra为0.1~0.4的加工工艺

粗车—半精车—精车粗车—半精车—精车—滚压粗车—半精车—磨削粗车—半精车—粗磨—精磨

主轴的修理主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度以确定修复或更换并确定修理方案轴颈表面有轻磨损圆跳动

车削后精磨精车或粗磨精磨后研磨磨削后研磨

一般来说粗磨时选用砂轮精磨时选用砂轮

粗粒度，细粒度细粒度，细粒度细粒度，粗粒度粗粒度，粗粒度

三角刮刀磨刃很重要在砂轮上粗磨时一般在刀刃上留有mm棱边然后在油石上进行精磨

0． 5～1； 2～3； 4～5； 6～7。

机床主轴的最终热处理一般安排在进行

粗磨前粗磨后精磨前精车后

当有色金属如铜铝等的轴类零件外圆表面要求尺寸精度较高表面粗糙度值较低时一般只能采用的加工方案为

粗车－精车－磨削粗铣－精铣粗车－精车—超精车粗磨—精磨

IT7级精度不用淬火的外圆表面应选择加工方案

粗车－半精车－精车粗车－半精车粗车－半精车－磨削粗车－半精车－粗磨－精磨

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