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车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）。

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车体落成后KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板隙不大于

0mm 0.2mrn 0.5mm 1mm

空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障

车体落成后横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于_____mm

车体落成后在空车状态下空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不下于

40 ㎜ 58 ㎜ 60 ㎜ 68 ㎜

车体落成后在空车状态下空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距小于

40mm 58rnm 60mm 68mm

更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时其螺栓螺母安装后保证螺栓垂向移动量为须使用标准专用螺母并安装

车体落成后KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直位移量为 P65等型车为1～3㎜须安装开口

1～3 ㎜ 2～4 ㎜ 3～5 ㎜ 4～7 ㎜

车体落成后空重车自动调整装置横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于

6mm 8mm 10mm 12mm

车体落成后Pos型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为须安装开口销

1～3mm 2～4mm 3～5mm 4～7mm

车体落成后P65型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为须安装开口销

1~3mm 2~4mm 3～5mm 4～7mm

车体落成后P65型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直位移量为须安装开口销

1～3 ㎜ 2～4 ㎜ 3～5 ㎜ 4～7 ㎜

CR300AF型动车组二系悬挂及牵引装置是转向架支撑车体的装置由线性空气弹簧等构成并通过牵引装置将

牵引装置横向减振器抗蛇行减振器自动高度调整装置

空重车自动调整装置限压阀调整阀传感阀等阀破损横跨梁及座折断属于摘车临修故障

车体落成后横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于

车体落成后KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于

0mm 0.2mm 0.5mm 1mm

空重车自动调整装置的横跨梁两端支承在转向架的侧架上用螺栓定位定位螺栓的槽形螺母须并用开口销锁定

紧固留有3～5mm的间隙留有5～10mm的间隙留有10～15mm的间隙

车体落成后KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为P65等型车为1～3mm须安装开口

1～3mm 2～4mm 3～51mm 4～7mm

车体落成后KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于

0 ㎜ 0. 2 ㎜ 0. 5 ㎜ 1㎜

车体落成后在空车状态下空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于

40mm 58mm 60mm 68mm

空重车调整装置是车辆部分的部件之一

转向架车钩缓冲装置制动装置车体

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