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轮速传感器 ASR液压系统 发动机的节气门调节系统 电子控制单(ECU)
在系统正常时由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启 在系统正常时，由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启；当系统出现故障时，则由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制 半自动节气门体节气门的开启角度的控制无论什么时候都是由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制的，当系统出现故障时，车辆采用故障运行模式
只有主节气门有开度传感器 副节气门位置有反馈信号装置 副节气门输出轴直接是扇形齿轮 副节气门由驾驶员控制
空气流量计 进气歧管绝对压力 冷却液温度 节气门开度
清洗节气门作自适应设定，当无法完成初始设定时，应更换节气门体或打开节气门体线路板，调节节气门体位置传感器做基本设定 清洁节气门体，润滑节气门轴，放松拉线，检查电池电压（大于11V），并进行重新设定 更换节气门体，并做重新设定
加速踏板位置传感器 节气门位置传感器 电子节气门体
随着节气门开度增加，节气门位置传感器输入电压升高 随着节气门开度增加，节气门位置传感器电阻值升高 节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECU 电子节气门系统中采用双节气门位置传感器，输出相等的电压信号
只有主节气门有开度传感器 副节气门位置有反馈信号装置 副节气门输出轴直接是扇形齿轮 副节气门由驾驶员控制
机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3° 在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启 机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应 机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单
液压油泵 电子控制单元（ECU） 制动液压调节器 辅助节气门
根据汽车行驶速度和节气门开度变化，自动调节流向各液压系统油压，保证各系统液压稳定，使各信号阀工作平稳 根据汽车行驶速度和节气门开度变化，自动调节液力变矩器油压，各部件润滑油压和冷却装置的冷却油压 根据汽车行驶速度和节气门开度变化，自动调节流向各液压系统油压，保证各系统液压稳定，使各信号阀工作平稳，并自动调节液力变矩器的油压、各部件润滑油压和冷却装置的冷却油压
加速踏板位置传感器 电子节气门体 节气门位置传感器 节气门
检测节气门的开度 反馈节气门的实际开度 用于反映加速踏板踩下的程度 反馈发动机转速
监测节气门的开度 反馈节气门的实际开度 用于反映加速踏板踩下的程度
湘公网安备 43130202000226号