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车辆制动倍率不完全是指制动杠杆倍率。

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原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦就必须改变基础制动装置的更换专用闸瓦托

制动功率制动倍率制动系数

制动倍率是指制动缸活塞杆作用力经杠杆机构传到闸瓦时由于杠杆作用扩大的理想倍数它是基础制动装置的重要特

车辆制动倍率指制动杠杆倍率

就是不完全是不是

车辆制动倍率

大于车辆制动杠杆倍率等于车辆制动杠杆倍率等于车辆制动杠杆倍率和传动效率等于车辆制动杠杆倍率除以传动效率

机车车辆单位重量所具有的闸瓦压力称

制动率制动效率制动倍率制动能力

能够确切的表示机车车辆制动能力的数据是

制动率制动倍率制动力制动功率

车辆制动倍率等于

车辆制动倍率

大于车辆制动杠杆倍率等于车辆制动杠杆倍率等于制动杠杆倍率乘传动效率小于车辆制动杠杆倍率

车辆制动率

就是制动倍率是制动倍率的倒数等于车辆制动闸瓦压力之和与车辆重量之比等于车辆动力与车辆重量之比

车辆的制动倍率

大于车辆制动杠杆倍率等于车辆制动杠杆倍率等于车辆制动杠杆倍率和传动效率等于车辆制动杠杆倍率除以传动效率

制动倍率的大小对制动有何影响

转K2型转向架的基础制动装置制动倍率较小为4其游动杠杆自由端与铅垂线夹角为

400 450 500 30。

闸瓦总压力与车辆重量之比值叫

制动力制动效率制动倍率制动率

作用在机车车辆轮对上的闸瓦总压力与机车车辆总重量之比称为

制动倍率制动传动效率制动率制动效率

__思想既完全是中国的又不完全是中国的

车辆制动倍率

大于车辆制动杠杆倍率等于制动杠杆倍率乘传动效率小于车辆制动杠杆倍率以上说法都不对

车辆制动率就是车辆制动倍率

能够确切的表示机车车辆制动能力的是

制动率制动倍率制动力制动功率

FD型制动单元的制动倍率只与制动活塞的楔角α有关

行政程序的基本制度里不完全是行政程序制度有实体的内容不完全是行政内容的制度有司法内容的制度是

时效制度回避制度救济制度听证制度

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