首页试卷库试题库

当前位置： X题卡 > 所有题目 > 题目详情

铅蓄电池内阻与电解液温度有关，温度高时内阻（），温度低时则相反。

查看本题答案

包含此试题的试卷

车辆电工考试《中级车辆电工》真题及答案点击查看

你可能感兴趣的试题

铅蓄电池内阻在放电过程中逐渐增加而随充电的进行逐渐减小蓄电池内阻减少电解液温度增加时蓄电池容量增大

蓄电池在放电过程中电池内阻增大电池逐渐下降

温度端电压电流电解液密度

影响蓄电池容量的因素有

放电电流电解液温度电解液密度电池内阻

镉镍蓄电池电解液内阻较大使用中电池内将发热并高于周围温度故在冬大使用也不会冻结

5~10℃ 10~20℃ 15~30℃ 20~40℃

铅酸蓄电池在电解液温度升高时内阻增大

蓄电池在放电过程中电池逐渐增加

内阻端电压温度电解液密度

蓄电池内阻减少电解液温度增加时蓄电池容量

电解液的温度越高蓄电池内阻越大

对于蓄电池而言[322040101]

电解液温度越高,电池容量越小电解液温度越低,电池容量越小电解液温度越高,电池容量越大电解液温度越低,电池容量越大

镉镍蓄电池电解液内阻较大使用中电池内将发热并高于周围温度故在冬天使用也不会冻结

5～10℃ 10～20℃ 15～30℃ 20～40℃

影响蓄电池电动势的因素是

蓄电池的内阻及端电压电流中硫酸的含量电解液相对密度和温度充电电流的大小

在运行中蓄电池的电解液温度升高允许工作温度蓄电池的内阻将

增大减小保持不变

影响蓄电池内电阻的主要因素是电解液密度和温度

铅蓄电池在放电时活性物质微粒逐渐孔隙逐渐电解液相对密度逐渐蓄电池电动势逐渐内阻逐渐

电解液的电阻如6－Q－75型铅酸蓄电池在温度为+40℃时的内阻为Ω而在－20℃时内阻为Ω可见内阻随温

计算题新蓄电池要求20℃时的电解液比重为1.28而温度变化系数为0.00074温度为0℃时完全充电的

严寒地区发动机起动困难的原因是

起动阻力矩大机油温度低，粘度高燃料雾化不良蓄电池内阻大冷却液温度过低

蓄电池内阻与电池的成反比与电解液比重成正比

汽车蓄电池的容量与等因素有关

蓄电池内阻极板数量放电电流电解液温度蓄电池端电压

造成起动机起动无力的可能原因有

蓄电池内阻过大蓄电池极板上附着的硫酸铅过少蓄电池搭铁不良起动机搭铁不良蓄电池电解液密度偏大

热门试题

更多

热门题库

更多

电力机车电工考试电工特种作业操作证 __电工考试电工进网证考试低压电工考试装表接电工考试发电工(动力工)建筑电工电工相关知识热工应知应会消防营职晋职考试消防通信员考试一级公安消防岗位资格考试二级公安消防岗位资格考试三级公安消防岗位资格考试边防检查考试