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0.9lbdS 0.9S.FdS 1.08 lbdS 1.19 lbdS
Hmax＝1.11lbdS Hmax＝0.19S.FdS Hmax＝1.11S.FdS Hmax＝0.19lbdS
装载货物运输单元的船舶 固体散货船 液体散货船 以上都是
Hmax＝1.11lbdS Hmax＝0.19S．FdS Hmax＝1.11S．FdS Hmax＝0.19lbdS"
装载货物运输单元的船舶 固体散货船 液体散货船 非专用集装箱船
Hmax＝1.1lbdS Hmax＝0.9S.FdS Hmax＝1.1S.FdS Hmax＝0.9lbdS
0.9Lbds 0.9S.Fds 1.08Lbds 1.19Lbds （S.F——货物积载因素；ds——船舶夏季满载吃水；l——货舱长度；b——货舱宽度）
装载货物运输单元的船舶 固体散货船 液体散货船 以上都是
装于不同的货舱 装于同一货舱但水平间隔 3m 以上 垂直间隔一整舱室 用介于中间的一整个货舱作纵向隔离"
平舱不当／货重分配不当使货物在恶劣天气中移动 散货表面出现大量液体 船舶重心因装货不当而过高 A和B
H max＝1.1lbdS H max ＝0.9S.FdS Hmax ＝1.1S.FdS H max＝0.9lbd S
散装舱容与净载重量之比 散装舱容与总吨位之比 包装舱容与总载重量之比 货舱舱容与船舶净载重量之比
装于不同的货舱 装于同一货舱但水平间隔 3m以上 垂直间隔一整舱室 用介于中间的一整个货舱作纵向隔离
0.9lbdS 0.9S.FdS 1.08lbdS 1.19lbdS
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