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在线路设备()中, 应根据线路设备条件和状态, 结合季节特点, 合理安排综 合维修.经常保养和重点工作。
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普速铁路线路工《2021 年铁路线路工技师考试题库(填空题)》真题及答案
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在线路设备维修计划中应根据线路设备条件和状态结合合理安排综 合维修.经常保养和重点工作
无缝线路地段应根据季节特点锁定轨温和线路状态合理安排全年维 修计划
无缝线路地段应根据季节特点和线路状态合理安排作业项目
线路上的轨枕类型及配置根数应根据运量及线路设备条件等确定
无缝线路应根据季节特点锁定轨温和线路状态随意安排全年维修计划
无缝线路地段应根据合理安排作业项目
季节特点
锁定轨温
线路状态
钢轨温度
线路上的轨枕类型及配置根数应根据运量线路允许速度及线路设备条件等确定
高速铁路无缝线路地段应根据季节特点锁定轨温和线路状态合理安排全年维修计划
无缝线路地段应根据季节特点和合理安排全年维修计划
无缝线路应根据季节特点锁定轨温和线路状态合理安排全年维修计划
运行单位应根据运行经验在线路状态分析评估的基础上逐步开展线路状态 检修工作
无缝线路地段应根据合理安排全年维修计划
季节特点
锁定轨温
线路状态
线路长度
在线路设备中应根据线路设备条件和状态结合季节特点合理安排综合维修经常保养和重点工作
维修计划
养修计划
维修安排
保养计划
在线路设备维修计划中应根据______和状 态结合______合理安排综合维修经常保养和重点 工作
无缝线路地段应根据季节特点和线路状态合理安排全年维修计划
列车重量应根据区段内线路状况及设备条件确定
线路上的轨枕类型及配置根数应根据运量线路及线路设备条件等确定
允许速度
曲线半径
线路坡度
车辆轴重
无缝线路应根据季节特点.锁定轨温和线路状态合理安排
列车重量应根据区段内线路状况及其设备条件确定
配电运行单位应根据线路及设备的等制定巡视计划计划执行情况有检查有总结形成闭环管理
重要程度及沿线情况
历史运行数据
季节特点以及状态评价
发生的故障情况
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200km/h>vmax>160km/h正线轨道动态质量容许偏差管理值轨向波长1.5~42mⅡ级偏差管理值为
在岗人员每年至少进行一次教育并根据技术装备变化情况及时组织安 全培训经考试合格后方可上岗作业
W300-1型扣件分为300-1a型和型两种
凡三新新职.转岗.晋升人员必须按照铁路职业技能培训规范要求 进行拟任岗位资格性培训并经职业技能鉴定和考试考核取得相应证书.岗 位培训合格证书后方可上岗
每千米线路轨缝总误差25m钢轨地段超过80mm12.5m钢轨地段超过 应进行轨缝调整
无缝道岔更换辙叉.尖轨.钢轨应尽快恢复原结构和
组装道岔在调整直轨方向的导向顶铁时先松开导向顶铁与轨腰联结螺栓 减少或增加如仍不能减少间隙应打磨导向顶铁
目前中国采用统一的测量高程系是指
轨缝调整后每千米线路轨缝总误差25m钢轨地段不得12.5m钢轨地段不 得超过160mm绝缘接头轨缝不得小于6mm
轨缝调整后曲线地段在两股钢轨上累计相差量最大不得大于40mm加曲线内 股标准缩短量
劳动法规定劳动合同依法订立即具有约束力当事人必须履行劳动合同 规定的义务
组装道岔时可动心轨辙叉导向顶铁与心轨轨腰间隙为如有超过此值应 检查翼轨.叉跟座及大垫板的位置.方向调整导向顶铁
无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内或左右股长轨条的实际 锁定轨温相差超过时必须做好放散或调整
按照专业对口学用一致的原则积极引导优秀在职职工参加教育提升学 历层次
线路设备大修施工单位应依据进行现场调查和施工测量研究制定施工方 案按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计
邻近营业线预铺道岔抬运钢轨.岔枕等笨重物品可能侵入营业线设备安全 限界的作业必须在进行
按照全员参与.普及提高的原则广泛开展群众性活动提高职工的操作技 能和应急处理能力
用一定的比例尺把线路中心线以及它两侧的地面情况投影到水平面上就得 到
无缝线路放散锁定应根据观测桩进行位移检验
工务段或由工务段通知管内施工的责任单位应对轨检车查出的Ⅳ级超限 处所立即并及时处理
铁路线路平面图绘制时曲线起点ZH直缓点和终点HZ缓直点HY缓 圆点和YH圆缓点的里程数应垂直于线路标注在
使用缩短轨要做到曲线里股与相对外股的钢轨接头相错的距离不超过所使 用缩短轨缩短量的
全站仪的坐标方位角的角值范围为
某无缝线路长钢轨长为3600m原锁定轨温为13℃计划放散轨温为23℃ 放散量为
把经纬仪的水平度盘安置成一个水平面使仪器的竖轴处于铅垂位置称为
高速铁路道岔由.辙叉和导曲线三部分组成
组装道岔在调整直股方向的导向顶铁时可动心轨应向侧股开通调整方 向的导向顶铁时可动心轨应向直股开通
60kg/m不能伸缩的钢轨当轨温变化10℃时钢轨内产生约kN/cm2的温 度应力
有加强设备要求的道岔铺设道岔时必须同时
轨检车对线路局部不平顺峰值管理检查评定项目轨距.水平.高低.轨向. 三角坑.车体垂向振动加速度.横向振动加速度..曲率变化率和车体横向加速 度等
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