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车身修理后要求尺寸公差是多少()
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机动车维修技术《车身测量》真题及答案
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车身修理后要求尺寸公差是mm
±3
±4
±2
未注公差尺寸即对该尺寸无公差要求
未标注公差的尺寸是指该尺寸无公差要求
车身修理后要求尺寸公差是
±3mm
士4mm
士2mm
士5mm
车身损伤的检验实际上就是的测量
车身形位公差
车身外形尺寸
车身定位尺寸
车身弯扭变形尺寸
什么是未注公差尺寸未注公差尺寸是否意味着对该尺寸的公差没有任何要求
在仿制和修理零件时根据实物画出的图称之为零件草图图中应有
各部分的尺寸和各种技术要求
各部分的形状尺寸和公差要求
各部分的主要尺寸和各种精度要求
各部分的定位尺寸和表面粗糙度要求
计算题某轴应镀铬镀层厚度为20±4µm镀铬后与孔形成的配合为∮70H7/f7公差值IT7=0.03f
大客车车身修理技术条件GB/T5336—2005规定了大客车车身修理的技术要求和竣工检验及质量保证要
在使用框架式校正仪时不考虑车身具体尺寸的变化是多少
未注公差尺寸就是没有公差要求的尺寸
大客车车身修理技术条件GB/T5336—2005规定的车身修理竣工检验项目中包括修理后整备质量增加量
在一张零件图上轴径处标有φ20mm问它的公称尺寸上偏差下偏差最大极限尺寸最小极限尺寸和公差是多少
大客车车身修理技术条件GB/T5336—2005规定了车架纵梁直线度的检验技术要求
弯曲度
扭曲度
平面度公差
对角线长度差
有一部件为轴孔配和其中轴需要配镀铬镀铬前尺寸为A2=Ø59.74-0.06要求镀铬层厚度为15±5u
有尺寸公差和形状公差的零件要求形位公差
比尺寸公差大
比尺寸公差小
等于尺寸公差
接近于尺寸公差
是尺寸公差与形位公差相互关联的一种要求只适用于单一尺寸要素的尺寸公差与形位公差之间的关系
可逆要求
包容要求
最大实体要求
最小实体要求
有一尺寸为φ2500.039mm的孔求其尺寸公差是多少?
在一张图纸上轴颈处注有Ф20mm问它的公称尺寸上下偏差最大最小极限尺寸和公差是多少
零件修理更换的标准包括尺寸公差标和
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车身前部发生碰撞进行校正时最先校正的是
整体式车身上可能会发生
汽车前部正面碰撞时碰撞点位置靠下部后部会向哪个方向变形
车身中部可以压缩变形以吸收碰撞能量
车身左侧翼子板与车门缝隙变宽右侧缝隙消失说明前部车身
汽车发生翻滚后一般会造成的损伤
下面哪个说法是正确的
汽车前部正面碰撞时如果碰撞点位置靠上部则后部会变形
当车架发生上下弯曲时变形的部件在上发生了变形
车身中部可以压缩变形以吸收碰撞能量
汽车虽然只有一个方向的碰撞但损伤却可能发生在两个方向上
在所有的修复程序进行之前先要对碰撞损坏的车辆进行全面细致的损伤评估
如果在碰撞中前门松垮下来那么中柱也可能受到损伤
如果在碰撞中前门松垮下来那么中立柱也可能受到损伤
当车架发生断裂变形后在上尺寸会有变化
当汽车高速撞击到路缘石或路中隔离栏或后侧角端发生碰撞时就可能发生扭转变形
在前纵梁上有吸能区设计而在挡泥板部位没有这种设计
菱形变形一般还会附加有许多断裂及弯曲的组合损伤
车身前部碰撞时吸收能量最大的部件是
车架式车身和整体式车身的弯曲变形是相似的
车身前部发生碰撞进行校正时最先校正的是哪个部分
碰撞点在汽车前部而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤
整体式车身的增宽变形和车架式车身的左右弯曲变形相类似
在前部碰撞中行李箱中物体的惯性会导致哪些损伤
整体式汽车发生碰撞时除了碰撞点的损伤外离碰撞点很有的部位也会有损伤
损伤诊断检查中通过目测方式一般不会遗漏掉所有的损伤
车身诊断分析时为什么要断开蓄电池
车架式中存在断裂变形上下弯曲变形和菱形变形等损伤时要先修复
车身左右弯曲时部件的高度尺寸会发生变化
有经验的车身维修人员会把大量精力和时间用在损伤评估上总的修理时间会怎样变化
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