动压和静压管路怎样向ADIRU提供信号（）

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直接提供压力模拟信号给ADIRU 直接提供压力数字信号给ADIRU 由ADIRU内部进行模数转换使用ADM进行模数转换

圆形管路结构动压和2个静压三层管路结构只有动压管路结构动压和静压双层管路结构

动压和静压的方向都是与运动的方向一致动压和静压都作用在任意方向动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向

所有皮托探头和静压口仅从皮托探头仅从静压口仅从机长和副驾驶的皮托探头和静压口

只有备用静压管路需要定期排水副驾驶的TAT传感器给ADIRU2&3提供信号每一个AOA传感器都能提供主要和备份的感应信号 ADR1将计算来自左右CAPT静压ADM的静压平均值

全压数据通过ADM转换，静压由静压孔直接送到ADIRU 全静压系统都通过ADM转换后送到ADIRU 静压数据通过ADM转换，全压由静压孔直接送到ADIRU 以上说法都正确

ADIRU1+ADIRU2 ADIRU1+ADIRU3 ADIRU2+ADIRU3

每一个ADIRU均向DMC提供信号每一个DMC均可以向所有的PFD和ND提供显示信息 ADIRU中的ADR部分接收的信号来自TAT、AOA和ADM 动静压管路均通过ADM与ADIRU和ISIS相连

测量全压和静压传送全压和静压收集动压和静压收集和传送全压和静压

动能和势能动能和动压动能和静压动压和静压

动压头和静压头动压头静压头

动压和静压的方向都是与运动的方向一致动压和静压都作用在任意方向动压作用在流体的流动方向.静压作用在任意方向静压作用在流体的流动方向，动压作用在任意方向

升降速度表使用动压和静压用抽空的方法进行静压管路的漏气试验用抽空的方法进行空速管动压管路的试验空速表仅使用全压

使用机长动压和2号辅助静压使用2号辅助动压和机长静压当机长静压失效时，可转换到使用备用静压使用2号辅助动压和备用静压使用副驾驶动压和静压