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WD615柴油机气门间隙为进气门(冷态)时()
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装载机司机考试《装载机司机综合练习》真题及答案
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FL413系列柴油机的进气门间隙为0.2mm排气门间隙为0.3mm发动机冷态
道依茨风冷柴油机的气门间隙值是指柴油机处于时的气门间隙此值既适应于带道依茨风冷柴油机的冷态要求又满足
热态
冷态
运转状态
单缸柴油机的气门间隙进气门为0.3~0.4毫米排气门为0.4~0.5毫米
WD615柴油机气门间隙为排气门冷态时
0.3mm
0.4mm
0.25mm
6135型柴油机确定1缸处于膨胀冲程始点时可调整的气门间隙
6缸的进排气门
3,5缸的进气门
2,4缸的排气门
2,4缸的进气门
东风7B型机车柴油机的进气门冷态间隙为
0.4mm
0.5mm
0.6mm
0.8mm
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm排气门间隙为0.3mm发动机冷态
调整气门间隙时柴油机一般处于态
冷态
热态
任意状态
东风7A型机车柴油机的进气门冷态间隙为
0.4mm
0.5mm
0.6mm
0.8mm
康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整.
只调冷态气门间隙
只调热态气门间隙
先调冷态、再调热态
先调热态、再调冷态
FL413系列柴油机冷态时的进气门间隙为
0.1mm
0.2mm
0.3mm
0.4mm
6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为
0. 30+0. 05mm
0. 40+0. 05mm
0. 50+0. 05mm
柴油机气门在完全关闭状态下气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为
进气门与排气门配合间隙
进气门与摇臂配合间隙
排气门与摇臂配合间隙
气门间隙
东风8B型机车柴油机的进气门冷态间隙为
0.2mm
0.4mm
0.6mm
0.8mm
柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间在冷态时应留有一定间隙
D916-6型防爆柴油机冷态气门间隙为mm
FL413系列柴油机冷态时的排气门间隙为
0.1mm
0.2mm
0.3mm
0.4mm
KTA-19G2柴油机进气门间隙为0.36mm
6135柴油机的进气门间隙是冷MM
0.20
0.25
0.35
0.4
12V240ZJ6F型柴油机进排气门冷态间隙为
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驱动桥有前后之分其区别在于主传动付的螺旋锥齿轮之方向不同前桥的主动螺旋锥齿轮为后桥为右旋其余结构相同
分配阀的作用是改变油液的流动方向
分配阀中阀孔与阀杆配合的标准间隙为
动臂换向阀是
新装载机使用100小时后应进行第一次换油以后每使用小时换一次油最高不超过一年
冷却系统应加长效冷却液此液体具有的能力
打开主传动器时应检查所有齿轮轴花键螺纹部分是否有裂纹刻痕凹陷点蚀以及过量的必要时要更换
更换液压油后应连续操作数次以彻底排出系统空气
制动系统用于行驶时以及在平地或坡道上较长时间停车
工作装置液压系统的检查铲斗装满额定载荷降到最低位置柴油机和液压油在正常的操作温度上踩大油门使柴油机以额定转速运转操纵分配阀的动臂阀杆使动臂提升到最高位置所需时间应不大于
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散热器组由水箱和支架组成
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制动性能的检验在平直干燥的水泥路面上以32公里/小时速度行驶用脚制动时其制动距离装载机不大于
全液压转向器是
主传动螺旋锥齿轮付更换时必须更换
在铲斗空斗时柴油机和液压油在正常操作温度时将动臂举升到最高位置分配阀置于封闭位置然后熄火这时测量动臂没缸活塞杆每小时的移动距离如果液压元件为良好状态其沉降量应小于
转向时间的调整将机子放在一般水泥路面上高速原地空载转向左右转向的时间差不得超过
传动轴的十字轴是高速重负荷的传动件因此必须按规定定期从油杯注入黄油进行润滑
传动轴十字轴轴颈与滚针轴承最大间隙为mm
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更换液压油时应在放出废油以便把灰尘沉淀物一起放出
主传动器主要用来增大传动系的扭矩与降低传动系的转速并改变传递运动的
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装载机的左右半轴为
各种油料混用代用否则会造成橡胶件老化失效零件过早磨损
通过方向盘的连续作用可保证装载机的转向角度
断开蓄电池连接线的顺序
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