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在压缩空气启动系统中,气缸启动阀的启闭时刻和启闭顺序均由( )控制。

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低速机比高速机晚  低速机比高速机早  低速机与高速机相同  没有规律  
气缸启动阀由空气分配器控制  进入气缸的空气要经过空气分配器  主启动阀由启动控制阀控制  空气分配器由启动凸轮控制  
启动控制阀  空气分配器  气缸启动阀  空气瓶出气阀  
Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ+Ⅵ  Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ  Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ  Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  
空气总管截止阀  主启动阀  启动空气分配器  空气瓶控制阀  
启阀活塞面积大,启闭迅速  启动空气耗量少  能兼顾启动与制动两方面的要求  结构简单,造价低廉  
主启动阀  气缸启动阀  启动控制阀  空气分配器  
满足启动时所需要的压缩空气量  减少压缩空气的节流损失  控制启动定时和发火顺序  它是压缩空气系统的总开关  
主启动阀  启动控制阀  空气分配器  启动旋塞  
启动控制阀不开启  主启动阀不开启  某缸空气分配器滑阀不开启  某缸气缸启动阀不开启  盘车机没脱开  启动空气压力过低  
关闭油门 - 主机停转- 压缩空气通入气缸 - 倒车启动  压缩空气通入气缸 - 关闭油门 - 主机停转 - 倒车启动  压缩空气通入气缸 - 主机停转 - 关闭油门 - 倒车启动  关闭油门 - 压缩空气通入气缸 - 主机停转 - 倒车启动  
空气分配器  气缸启动阀  空气压缩机  主启动阀  
Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ+Ⅵ  Ⅱ+Ⅲ  Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ  Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  
主启动阀/空气分配器  空气分配器/主启动阀  启动控制阀/主启动阀  启动控制阀/空气分配器  
有同时向气缸供燃油和压缩空气的油气并进方式  有先向气缸供压缩空气后供燃油的油气分进方式  油气并进方式更有利于启动  油气分进方式更有利于启动  

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