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超大型船舶速降大,一般万吨级货船速降小 超大型船舶速降大,一般万吨级货船速降大,且相同 超大型船舶速降小,一般万吨级货船速降大 超大型船舶速降小,一般万吨级货船速降小,且相同
拖轮名称 超大型沉箱的结构 船长姓名 超大型沉箱的制作单位和使用单位
超大型船需时约比万吨船几乎增加1倍 超大型船需时约比万吨船几乎增加2倍 超大型船需时约比万吨船几乎增加3倍 超大型船需时约比万吨船几乎增加4倍
5cm/s 10cm/s 15cm/s 20cm/s
一般船舶不应低于15cm/s 超大型船为2~5cm/s为宜 所有船舶均应为15cm/s 所有船舶均应为2~5cm/s
超大型船需时约比万吨船几乎增加 1 倍 超大型船需时约比万吨船几乎增加 2 倍 超大型船需时约比万吨船几乎增加 3 倍 超大型船需时约比万吨船几乎增加 4 倍;
客船、危险品船、砂石船、易流态化固体散装货物运输船等“四类重点船舶” 超大型船舶、限于吃水船、操纵能力受限船舶或失控船 动态不明船舶、发生险情事故的船舶 使用外分道通航制水域船舶
10~15cm/s 5~10cm/s 2~5cm/s 2~3cm/s
超大型沉箱的结构 船长姓名 拖轮名称 超大型沉箱的制作单位和使用单位
淌航中丧失舵效时间超大型船舶早 旋回时速度下降,超大型船舶小 旋回时速度下降,瘦削型船舶大 淌航中丧失舵效时间瘦削型船舶早