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在6~10kV中性点不接地系统中, 发生单相完全金属接地时, 非故障相的相 电压将()。
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普速铁路线路工《2021 年铁路电力线路工职业技能鉴定考试题库(单选题)》真题及答案
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在6~10kV中性点不接地系统中发生单相接地时非故障相的相电压将
升高一倍
升高不明显
升高1.73倍
升高两倍
在6~10KV中性点不接地系统中发生单相完全金属接地时非故障相的相 电压将
明显升高
升高不明显
降低不明显
明显降低
在6~10kV中性点不接地系统中发生单相接地时非故障的相对地电压将 不升高
在10kV中性点不接地系统中当发生单相接地时非故障相对地电压将
略有升高
升高1.414倍
升高1.732倍
降低1.732倍
在6~10kV中性点不接地系统中发生单相接地时非故障相的相电压将
升高一倍
升高不明显
升高1.73倍
升高两倍
10KV6KV中性点不接地系统发生一相接地故障时允许运行小时
1
2
3
5
中性点不接地系统发生单相完全接地不完全接地持续接地和间隙接地时各有 什么现象
在6~10KV中性点不接地系统中发生单相接地时非故障相的相电压将__________
在6KV中性点不接地系统中如果发生一相金属性接地则中性点对地电压将由不接地 时的__________
在6~10kV中性点不接地系统中发生单相完全金属性接地时非故障相的相电压将
升高;
升高不明显;
升高倍;
降低。
6~10KV中性点不接地系统中发生单相接地故障非故 障相电压比正常相电压________
在6~10kV中性点不接地系统中发生单相接地时故障相对地电压降低
中性点不接地系统当某相发生完全金属性接地时故障相对地电压为零
在10kV不接地系统中发生单相接地时非故障相的电压将升高
在6~10kV中性点不接地系统中发生单相接地时非故障相的相电压将
升高1倍
升高不明显
升高1.73倍
升高2倍
在10KV中性点不接地系统中发生单相接地故障时非接地故障相的对地电压的变化是
不会升高
大幅降低
升高3倍
升高2倍
三相五柱电压互感器用于10kV中性点不接地系统中在发生单相金属性 接地故障时为使开口三角绕组电压为1
A
B
C
6~10kV中性点不接地系统中发生单相接地故障非故障相电压为正常相 电压的________
10KV中性点不接地系统发生单相接地时非故障相的电压指示
增大
减小
不变
无关
在6~10kV中性点不接地系统中发生单相接地时非故障相的相电压将
升高一倍;
升高不明显;
升高 1.73 倍;
升高两倍
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轨缝调整器保养要经常检查维护夹轨装置防止不起作用
道岔改道作业在转辙部分和可动心轨部分改道调整间 隔尺寸等应通知车站和电务部门配合
均匀轨缝是指拆开钢轨接头串轨量较大的作业
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道口短路闸刀由工务部门负责日常管理负责维修
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在有轨道电路区段施工时养路机具轻型车辆轨道检 查小车道尺等均必须有与轨道电路的绝缘装置
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道岔大部件更换作业后应按规定要求穿开口销捆扎和 封口恢复刷新相关标志
10kv电力架空线路直线杆我局目前广泛推荐采用的绝缘子型号是
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电子平直仪是采用非无损测量的方法测量磁性金属表面包 括钢轨的几何形状
道口整修包括对栏杆护桩道口警标司机鸣笛标等进行刷新
施工地段放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常 保养容许偏差管理值列车限速Vmax≤45km/h时冻害垫板平台两 端的顺坡率不小于400倍
双向行驶车辆的道口应先关闭进口栏杆门;站内及临 近车站的道口对来车是否通过道口不能确定时可以不关闭栏杆 门
进行钢轨涂覆时液态润滑油严禁涂在钢轨顶面
测量带电的交叉跨越线路的垂直距离时禁止使用测量绳
道岔导曲线方向的好坏应以支距误差程度决定检查时 将支距尺搭轨板搭在直股基本轨上并使搭轨板一侧与支距点标记对 正移动游框即可测量实际支距尺寸
导线为水平排列时上层横担中心距杆顶距离一般不宜小于mm
道口发生故障时必须按照先处理后防护的原则办理
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