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系统电源不足限电指由于(),由调度命令对用户以拉闸或不拉闸的方式限电。

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使用列车无线调度通信设备向列车司机发布(转达) 调度命令  传送(交付) 书面调度命令  通知司机命令号码  由接车人员口头通知司机  
省调值班调度员应调出全部负荷备用容量,必要时按比例下令地区限电、拉闸,或省调直接拉闸;  各发电厂、变电监控中心(变电站)值班人员应主动迅速地将装有自动低频减负荷装置的线路拉闸;  各发电厂值班员无须等待调度指令,立即自行增加出力,直到频率恢复至49.9Hz或发电机带满出力、联络线满载为止;  各地调值班调度员应主动按“事故拉路序位”拉闸,使频率恢复到49.0Hz以上。  
事故事件限电序位表  事故拉闸限电序位表  超计划用电限电序位表  重要用户用电序位表  
先避峰,后错峰,再限电,最后拉闸  限电不拉闸  先错峰,后避峰,再限电,最后拉闸  先错峰,后避峰,再限电,不拉闸  

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