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水流威胁桥台、桥头路基及淘刷桥头路基的堤脚时，应修建或加固防护设备和（）建筑物。

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使用架桥机架梁架梁前应对桥头路基进行

常见典型线路病害波形图有:新开通线路桥头路基下沉病害波形

咼低轨向水平 TQI

背景某高速公路路基宽28.00m沥青混凝土路面设计行车时速为120km/h在中心桩号K8+320m处

导流堤的作用是引导被桥头路堤阻挡的水流均匀顺畅地通过桥孔减轻桥下的

护锥冲毁加固一般用片石或石碴袋投下作基础再在上面码砌装土草袋作成临时护锥保护桥头路基流速小时可沿锥体

背景资料某高速公路路基宽28.00m沥青混凝土路面设计行车时速为120km/h在中心桩号K8+320

护锥冲毁加固时如土中含水量大可在桥头路基旁打木桩防护

关于桥头跳车的防治措施下列叙述不正确的是

不设桥头搭板重视桥头地基处理，选用先进的桥头台背填土施工工艺做好桥头路堤的排水、防水工程有针对性地选择台背填料，提高桥头路基压实度改善地基性能，搞好填前碾压，提高地基承载力，提高差异沉降

下列属于伸缩缝病害防治措施的是

加强锚固件焊接质量重视桥头地基处理提高桥头路基压实度做好桥头路堤防水工程

[背景材料]某高速公路路基宽24m沥青混凝土路面设计行车时速为80km/h在中心桩号k8+320m处

护锥冲毁加固一般用以片石或石砟袋投下作基础再在上面码砌装土草袋作成临时护锥保护桥头路基

桥头跳车原因是由于桥台为桥头路基为在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下桥台与桥头路基形成了高

刚性体；塑性体刚性体；柔性体塑性体；刚性体柔性体；刚性体

护锥冲毁加固时如土中含水量大时可在桥头路基旁打木桩防护

背景资料某高速公路路基宽28.00m沥青混凝土路面设计行车时速为120km/h.在中心桩号K8+32

某钢筋混凝土T形梁桥主梁表面分布有大量裂缝裂缝主要分布在跨中区段和支点并且由于材料老化施工因素等造成

加强锚固件焊接质量重视桥头地基处理提高桥头路基压实度做好桥头路堤防水工程

桥头路基及锥体填土必须待桥台混凝土或砌体达到后方可进行

高速公路在桥头段软土地基上采用高填方路基路基平均宽度30m路基自重及路面荷载传至路基底面的均布荷载为

124mm 248mm 206mm 495mm

水流威胁桥台桥头路基及淘刷桥头路基的堤脚对河道作适当的

高速公路在桥头段软土地基上采用高填方路基路基平均宽度30m路基自重及路面荷载传至路基底面的均布荷载为

(A) 124 mm (B) 248 mm (C) 206 mm (D) 495 mm

预防桥头跳车的防治措施包括

重视桥头地基处理，采用先进的台后填土施工工艺改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降有针对性地选择台后填料，提高桥头路基压实度做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板提高对锚固件焊接施工质量的控制

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