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以下概念( )是评价蓄电池使用技术经济性的重要参数。

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直流开关或熔断器未断开前, 断开蓄电池间的连接  应使用经绝缘处理的工器具  蓄电池接入电源时, 应检查蓄电池极性, 并确认蓄电池组电压与整流器输出电压匹配  严禁将蓄电池正负极短接  
相对汽缸压缩压力用来评价汽缸密封性  汽油机点火电压用来评价蓄电池技术状况  柴油机的最高转速用来评价调速器的技术状况  起动电压可评价蓄电池的技术状况  
蓄电池过度使用  参数设置不合理  使用环境温度无法满足蓄电池使用要求  蓄电池容量配置不足,或选型不科学  
蓄电池配置方式  蓄电池绝缘电阻值  蓄电池家族缺陷  蓄电池开路电压测量  
蓄电池平时都处于均充状态  蓄电池长时间搁置后不能马上使用  基站蓄电池容量预估计测试需放出60%的容量  蓄电池平时都处于浮充状态  
蓄电池室应采用防爆型灯具、通风电机。  蓄电池施工应制定安全技术措施。  蓄电池室内照明线应采用穿管暗敷。  蓄电池不得倒置。  蓄电池室内不得装设开关和插座。  
经常充电不足或很少进行全充电的铅酸蓄电池(包括浮充运行方式的蓄电池)  长时间搁置或极板经过检修后的蓄电池  放电后在24h以上未及时进行充电,或使用已达3个月以上的蓄电池  放电电流值过大或放电终止电压降到规定值以下时  放电后在24h以下未及时进行充电,或使用达3个月以下的蓄电池  
总电压等于各个蓄电池电压之和;  总电流等于各个蓄电池输出电流之和;  总电阻等于各个蓄电池电阻之和;  无法计算。  
蓄电池可以串联使用  蓄电池可以并联使用  新旧蓄电池可以同时使用  不同型号的蓄电池不可以同时使用  
总电压等于各个蓄电池电压之和  总电流等于各个蓄电池流出电流之和  总电阻等于各个蓄电池电阻之和  无法统计  
蓄电池盖上  蓄电池底座上  蓄电池壳体侧面  蓄电池壳体中央  
蓄电池出口保护电器压差与状态监测告警  蓄电池及母线浮充电流高精度监测与告警  蓄电池组远程带载能力动态测试技术  蓄电池开路  蓄电池检测技术  
总电压等于各个蓄电池电压之和;  总电流等于各个蓄电池输出电流之和;  总电阻等于各个蓄电池电阻之和;  无法计算。  
蓄电池盖上  蓄电池底座上  蓄电池壳体侧面  蓄电池壳体中央  
蓄电池使用寿命  蓄电池容量  蓄电池漏液、鼓涨  蓄电池充放电特性  

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