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测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ-100的汽车 测试车的轮胎充气压力应为0.70±0.05MPa 贝克曼梁的后臂与前臂长度比为2：1 对柔性基层一般采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定
汽车继续前进,百分表的表针反转,汽车驶出弯沉影响半径(约3m以上)停止后,百分表表针回转稳定时的读数 汽车继续前进,百分表的表针反转,骑车驶出弯沉影响半径(约4m以上)百分表表针回转最低时的读数 汽车继续前进,百分表的表针反转,汽车驶出弯沉影响半径(约5m以上),百分表表针回转稳定时的读数 汽车继续前进,百分表的表针反转,骑车驶出弯沉影响半径(约6m以上),百分表表针回转至最小的读数
可通过百分表量得弯沉值，其单位为0.01mm 每辆测试车一般配2台弯沉仪，可左右轮同时测定2个测点的弯沉值 本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪 贝克曼梁后臂与前臂长度比为2：1
试验车后轮轮隙应对准测点后3～5cm处的位置上 弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用 汽车速度宜为5km/h 安装百分表时，应注意留有一定的余地
弯沉仪测点安放好,百分表调零后为初读数 车辆启动时,读取百分表的读数为初读数 车辆缓缓前进,百分表表针转动到最大值时的读数为初读数 车辆前进后,弯沉仪测头全部通过轮隙时百分表的读数为初读数
检查百分表是否安装牢固 检查百分表是否稳定回零 检查百分表是否失效 检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住
在测试路段布置测点,测点应在路面行车车道的轮迹带上,并画上标记 测试时将试验车的后轮轮隙对准测点后约3-5cm处的位置 弯沉仪插入骑车后轮之间的缝隙后,弯沉仪测头置于轮胎的轮隙中心 百分表安装调零后,应用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定回零
贝克曼梁法检查测点数量应为每一双车道评定路段（不超过1Km）40点 对于测点数据的处理，弯沉代表值服从t分布 代表值计算公式为X=（+Zα·S）·K1·K2 弯沉代表值大于设计验收弯沉值时，相应分项工程应为不合格
测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ-100的汽车 测试车的轮胎充气压力应为0.70±0.05MPa 贝克曼梁的后臂与前臂长度比为2：1 对柔性基层一般采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定
检查百分表是否稳定回零 检查百分表是否安装牢固 检查弯沉仪是否平衡 检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住
在测试路段布置测点,测点应在路面行车车道的轮迹带上,并画上标记 测试时将试验车的后轮轮隙对准测点后约3cm处的位置 弯沉仪插入骑车后轮之间的缝隙后,弯沉仪测头置于轮胎的轮隙中心 百分表安装调零后,应用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定回零
汽车驶离3m以外，百分表指针回转稳定后，读取终读数L2 汽车开始前进，百分表指针转动到最大值时，迅速读取初读数L1 弯沉仪侧头应置于轮隙中心前方3~5cm处 用路表温度计测定路表温度
检查百分表是否安装牢固 检查百分表是否稳定回零 检查百分表是否失效 检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住
检查百分表是否稳定回零 检查百分表是否安装牢固 检查弯沉仪是否正常工作 检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住
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