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B17型车,制动缸活塞行程规定为()
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货车检车员考试《货车检车员中级工》真题及答案
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制动缸行程的调整D2D2G型车通过调整下拉杆组成的长短的的变化调整制动缸的行程长短将下拉杆组成变长时
880
900
920
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铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B22-2型车制动缸活塞行程为mm
100-150
110-150
120-150
130-150
用单车试验器进行制动安定试验保压时检查制动缸活塞行程254~254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调
(125±10)mm
(155±10)mm
(100±15)mm
(100±10)mm
120型阀有闸调器空车位制动缸活塞行程规定为
GK型制动机的空重车调整装置是通过改变来调整制动缸活塞推力的
列车管减压量
制动缸容积
制动缸活塞行程
杠杆比
当制动缸活塞行程过短时制动缸的容积缩小而制动缸空气压力增大因制动力过大而抱死车轮造成车轮
接触网作业车进行制动机初检试验时副司机应听从司机指挥下车确认制动缸活塞行程
制动缸活塞行程越长说明制动缸内的空气压力很大所以制动缸的活塞推力大
闸瓦间隙自动调整器性能试验经反复制动缓解3次后制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程即未安装垫板时行程之
单式闸瓦制动缸活塞行程K1型阀为
B18型车制动缸活塞行程规定为
103型制动机的制动缸活塞行程对制动力大小无影响
铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B23型车制动缸活塞行程为mm
100-150
110-150
120-150
130-150
为什么制动缸要规定行程长度ZG80—1500型机车制动缸行程是多少
闸调器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是
制动缸连接拉杆眼孔错位
制动时, 制动缸活塞行程太长
换闸瓦时, 手跳闸调器旋转的圈数太多
制动时, 制动缸活塞行程太短
GK型制动机的空重车调整装置是通过来调整制动缸活塞推力的
改变列车管减压量
改变制动缸容积
改变制动缸活塞行程
改变杠杆比
闸调器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是
制动缸连接拉杆孔眼放错
制动时,制动缸活塞行程太长
换闸瓦时,手调闸调器旋转的圈数太多
制动时,制动缸活塞行程太短
铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B19型车制动缸活塞行程为mm
100-150
110-150
120-150
130-150
临修制动装置检查制动缸规格为356×254未装用闸调器重车时的制动缸活塞行程为
115-135mm
125-160mm
85-135mm
110-160mm
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