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装运原木时,材长为8m的,每垛应使用几对支柱?
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货运调度员《货运调度员》真题及答案
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计算钢筋工程量时竖向钢筋的接头数按计算
每6m长
每7m长
每8m长
自然层
计算钢筋工程量时φ25以内的钢筋计算一个接头
每6m长
每7m长
每8m长
每9m长
有一原木长为8m梢头直径180mm大头直径260mm求其体积
装载木材包括原木坑木小径木板方材时材长大于4m的每垛整体 捆绑道
6
3
4
5
计算钢筋工程量时φ25以上的钢筋计算一个接头
每6m长
每7m长
每8m长
每9m长
不使用支柱起脊装载时每垛捆管材需用或钢丝绳下压式捆绑层间衬垫防滑
有一原木长为8m梢头直径18cm大头直径26cm求其材积
装载原木应对每垛起脊部分做整体捆绑材长大于4m的每垛整体捆绑5 道
每垛木材的长度大于等于5000mm小于8000mm时每垛木材使用对支柱
2
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敞车起脊装载管材不使用支柱时每垛捆管材需用钢带或钢丝绳捆绑 层间衬垫防滑
装载每垛木材长度在10m以上的应使用支柱
装载原木应对每垛起脊部分做整体捆绑材长4m及以下的每垛整体捆绑2 道
敞车装运一垛长度是8米的木材时应使用对支柱
3
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5
6
装载木材包括原木坑木小径木板方材时应对每垛起脊部分做整体 捆绑整体捆绑线使用直径不小于的钢丝绳或破断
6mm
7mm
7.7mm
8mm
装载每垛2.5m~不足5m的木材每垛木材使用支柱应是
装载原木时每垛木材的长度5000mm≤L<8000mm使用支柱
2对
3对
4对
5对
每垛木材的长度大于等于2500mm小于5000mm时每垛木材使用对支柱
2
4
3
5
有一原木长为8m梢头直径为180mm大头直径26mm求其体积
装载原木时应对每垛起脊部分做整体捆绑整体捆绑线使用直径不小于7mm 的钢丝绳或破断拉力不小于21kN
装载原木时不使用挡板靠车辆两端的起脊部分的顶层应使用8号镀锌铁线2股对原木端部向支柱方向
又字形捆绑
兜头拦护
平直捆绑
斜拉加固
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铁路货物装载加固规则规定要求试运项目结束后应及时提出
拉牵加固货物常用镀锌铁线规格为
槐木支柱小头直径规格不小于
铁路货物装载加固规则是铁路货物装载加固和工作的基本依据
适合装载集重货物的货车是
捆绑绳索的抗拉力不小于
货物重心的投影应位于车地板的上
各装车单位应建立健全装车岗位责任制坚持的精神
货物运单和货票根据用途以颜色区别现付用没墨印刷
货车篷布不能作为
垫木和隔木必须使用坚实的木材制作
铁塑轮挡是掩垫的加固材料也可用于掩垫其他圆柱形货物
稻草绳草把稻草垫主要作为一次性使用
用钢丝绳牵拉时紧线器与钢丝绳的应一致
铁路货物装载加固规则未规定的货物装载加固方法加固材料及装置应由铁路会同在安全运输的前提下组织试运
稻草绳把直径110㎜~120㎜货物压实后高度不小于
条形草支垫的高为
横隔木的宽和高为
应正确选择车辆
不适用捆绑加固货物
铁路局可依据铁路货物装载加固规则制定局管内的并报铁道部备案
条形草支垫单根承载力为
铁路货物装载加固规则规定要求试运的项目需经铁路认可的出具的方案论证及技术评价报告
重车重心高度在2001mm~2400mm间时区间限速
施封锁上的封印号码每站为码循环使用
绳网主要用于捆绑加固
装载超长货物不准使用的车种是
在装车站变更处理站对货物运单因作业需要或填写错误时应按规定理改
各装车单位在使用车辆选择加固材料确定装载加固方法等方面严格执行的规定
捆绑加固货物时直径不小的镀锌铁线禁止使用
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