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接触网的机械特性是指接触悬挂的()以及稳定性等。()
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高铁岗位考试《高铁接触网检修工》真题及答案
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悬挂有接触网或与接触网相连的支柱及金属结构上接地线已损坏时禁止与之接触
正线接触网地下采用悬挂地面和高架采用柔性接触网车场接触网采用柔性接触网
牵引供电系统采用接触网供电正线接触网地下采用刚性悬挂采用柔性接触网车场接触网采用柔性接触网
高架段和车辆段试车线接触网采用全补偿简单链型悬挂车厂其他线路接触网采用弹性 简单悬挂
电连接的作用是保证接触网各导线间或各分段间各股道悬挂以及承力索和接触线之间电流的畅通
覆冰会增加高速铁路接触网接触悬挂的
硬点
晃动
弹性
机械负荷
为了保证______和承力索张力稳定消除大气温度变化对线索张力的影响 高速接触网均采用全补偿链型悬挂
__电线
悬挂装置
刚管支柱
接触网线
以下哪项不是接触网的发展趋势
改善接触悬挂的弹性性能
提高接触网的工程造价
提高接触悬挂的稳定性
采用定型化、标准化零部件
架空刚性接触网的正规名称应为刚体接触悬挂或刚性悬挂两种
接触网应满足在恶劣的气候条件下机械结构具有良好稳定性的基本要求
对于接触网承力索除要求其线胀系数应与接触网导线相匹配外还要求
导电性好
机械强度高
耐疲劳性能好
耐温特性好
接触网按其供电方式可分为柔性悬挂和刚性接触悬挂
为了保证接触网线和承力索张力稳定消除大气温度变化对线索张力的影响 高速接触网均采用全补偿链型悬挂
动态抬升量指列车在最高设计速度运行下在受电弓作用下所能达到的 极限抬升量
接触网
接触悬挂
附加悬挂
接触线
高速接触网与普速接触网比较高速接触网在电气强度机械强度受力稳定性 悬挂弹性弓网动态特性等方面的技术要
悬挂抬升量、导线高度及其变化率
补偿张力、波动速度
悬挂抬升量、设计温度
接触网悬挂形式是指接触网的基本结构形式它反映了接触网的空间结构和几何尺寸的动态包络线对接触网悬挂形式
结构复杂
安全可靠
结构简单
维修方便
为了保证张力稳定消除大气温度变化对线索张力的影响高速接触网均采用 全补偿链型悬挂
接触网线
承力索
悬挂装置
刚管支柱
接触网悬挂状态检测系统是一种安装在接触网作业车或检测车辆上可在一定运行速度下对接触网悬挂系统的零部件
监测主要包括接触网安全巡检装置2C车载接触网运行状 态检测装置3C接触网悬挂状态检测监测装置4C
吊弦是接触悬挂的重要部件它将接触线吊挂在承力索上将接触线的传递到承力索上调节接触线的弛度和高度改善接
弛度以及风负载
自重负载以及风负载
自重负载以及覆冰负载
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为保证定期检查和对接触网设备缺陷的及时处理在高速铁路运行图中须预留接触网天窗每次时间不小于分钟
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速度大于200km/h的接触网弓网接触力应不超过
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电连接线由多股软绞线制作其载流量不小于悬挂线夹的与线索接触面均应涂
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理论上AT供电通过一个向牵引回流提供路径在自耦变压器的负载区域外应无电流流经钢轨实际上由于AT所的距离较大10~15km当列车位于两个AT所之间运行时仍将有大约10%的牵引回流流经钢轨和大地因此依然存在于所有的AT区段中
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采用AT供电方式的优缺点
在未设好之前不得开始作业在人员机具未撤离至前不准撤除行车防护
对于300~350km/h的高速铁路接触网其导线标称高度为mm允许偏差两相邻定位点的高差不能超过和mm两相邻吊弦处的高差不超过
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受电弓的静态接触力应该满足要求
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越区供电属于供电仅作为避免中断运输的临时性措施实施越区供电时只允许通行
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在五跨锚段关节处转换柱ZJS3和ZJS4的非工作接触线高于工作支接触线mm非工作支承力索高出工作支承力索mm
中心锚结的布置原则是相等
受电弓是安装在电气列车上的一种从一根或几根接触线上集取电流的专用设备由等部分组成其可以改变
防风拉线环的U形螺栓穿向方向以中心锚结为界防风拉线长环在端
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接触网作业车升平台检查项目有哪些
对于总长度为的中国受电弓其有效工作长度为最佳工作长度为由距受电弓中心的平面和加上受电弓动态抬升量的垂面构成的空间区域为弓网区
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