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在外电路的电阻比电池内电阻小得很多的情况下,应该使用串联电池组。

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如图已知电池内阻r=1Ω外电路电阻R=5Ω理想电压表的示数U=3.0V则电池组的电动势E.等于

3.0V 3.6V 4.0V 4.2V

如下图所示的电路测量电池电动势和内电阻根据测得的数据作出了如下图所示的U.－I.图线由图可知

电池电动势的测量值为1.40V. 电池内阻的测量值为3.50 Ω 外电路发生短路时的电流为0.40A. 电压表的示数为1.20V.时，电流表的示数I.′＝0.20A.

一电池外电路断开时的路端电压为3V接上8Ω的负载电阻后路端电压降为2.4V则可以判定电池的电动势E.

E.=2.4V，r=1Ω E.=3V，r=2Ω E.=2.4V, r=2Ω E.=3V, r=1Ω

如图1所示的电路来测量电池电动势和内电阻根据测得的数据作出了如图2所示的U.﹣I.图线由图可知

电池电动势的测量值为1.40V. 　电池内阻的测量值为3.50Ω 　外电路发生短路时的电流为0.40A. 　电压表的示数为1.20V.时，电流表的示数I.′=0.20A.

一电池外电路断开时的路端电压为3V接上8Ω的负载电阻后路端电压降为2.4V则可以判定电池的电动势E为

某电路的电源电动势E＝24V电源内电阻r＝1Ω外电路电阻R＝2Ω则该电路的电流I＝

电池的内电阻是0.2Ω外电路上的电压是1.8V电路里的电流是0.2A则电池的电动势是________

并联电池组的内电阻等于

各个电池内电阻之和一个电池内电阻一个电池内电阻的n倍一个电池内电阻的1

用电压表测得电路端电压为0这说明

外电路断路外电路短路外电路上电流比较小电源内电阻为零

关于电功和电热.以下说法正确的是

外电路电流做的功一定等于电热外电路中电流所做的功一定大于电热只有在外电路是纯电阻的情况下.电功才等于电热当外电路有电动机或电解槽的情况下电流做的功将转化为热能与机械能或化学能，因此，电功大于电热

某电路的电源电动势E＝48V电源内电阻r＝1Ω外电路电阻R＝2Ω则该电路的电流I＝

关于动力电池的内阻以下说法正确的是

电池内阻会随着使用条件变化产生变化电池内阻和流过外电路的电流大小成反比电池内阻和电池两端的电压成正比电池内阻是一个固定不变的值

电池在外电路闭合状态下正极与负极之间的电位之差称为电池的

太阳能电池组件在外电路开路情况下的端电压称为

如图1所示的电路来测量电池电动势和内电阻根据测得的数据作出了如图2所示的U.﹣I.图线由图可知

电池电动势的测量值为1.40V. 　电池内阻的测量值为3.50Ω 　外电路发生短路时的电流为0.40A. 　电压表的示数为1.20V.时，电流表的示数I.′=0.20A.

当外电路的电阻分别为8Ω和2Ω时单位时间内在外电路上产生的热量正好相等则该电源的内电阻是

1Ω　　　　　　 2Ω 4Ω 6Ω

如图所示的电路中电源由4个相同的干电池串联而成每个电池的电动势为1.5V内电阻为0.5Ω外电路电阻R

如右图所示电路已知电池组的总内电阻r＝1Ω外电路电阻R.＝5Ω电压表的示数U.＝2.5V则电池组的电

2.0V　　 2.5V　　　 3.0V　　　 3.5V

串联电池组的内电阻等于

各个电池内电阻之和一个电池内电阻一个电池内电阻的n倍一个电池内电阻的1

电池串联后总电阻等于各单个电池内电阻

之积之和倒数和矢量和

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