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地下铁道施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合拢，多采用( )。

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明挖法施工地铁区间隧道结构一般为整体浇筑或装配式矩形结构其优点是

内轮廓与地下铁道建筑限界接近内部净空利用充分噪声低结构受力合理顶板上便于敷设城市地下管网和设施

轻轨交通工程通常与地下铁道工程统称为城市轨道交通工程考虑到轻轨交通工程的线下工程与类似有别于地下铁道

城镇道路工程城市桥梁工程城市公共广场工程交通安全设施工程

城市轻轨和地下铁道一般具有如下特点

简述我国地下铁道的现状

地下铁道正线最小半径常用150m

地下铁道可分为与3种类型

地下铁道的种类.

根据地下铁道工程施工验收规范bGB50299—19992003扳在采用暗挖法施工时对地下铁道施工断面

(A) 可以欠挖 (B) 允许少量超挖 (C) 在硬岩中允许超挖量要小一些 (D) 在土质隧道中比在岩质隧道中允许超挖量要小一些

地下铁道车辆包括有和

地下铁道线路按其在运营中的作用应分为正线和车场线

地下铁道组成包括区间隧道和区间设备段等设施

由于地下铁道施工时基坑较深为保证其垂直度且方便施工并使其能封闭合拢多采用构造

单层钢板桩围堰屏幕式双层钢板桩围堰 U形钢板桩

地下铁道施工时由于基坑较深为保证其垂直度且方便施工并使其能封闭合拢钢板桩围护结构采用

单层钢板桩围堰双层钢板桩围堰屏幕式结构

在建造隧道地下铁道等工程时国内外采用的施工技术是.

爆破顶管盾构机械大开挖

地下铁道与快速轻轨交通统称为快速轨道交通

简述地下铁道发展的历史

是地下铁道的简称

由于地下铁道施工时基坑较深为保证其垂直度且方便施工并使其能封闭合拢多采用构造

单层钢板桩围堰屏幕式双层钢板桩围堰 U形钢板桩

地下铁道施工时由于基坑较深为保证其垂直度且方便施工并使其能封钢板桩围护结构多采用

单层钢板桩围堰双层钢板桩围堰屏幕式构造 Z形钢板桩

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