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在扰流板系统出现故障时，它可以将扰流板隔离而不能被操纵，以保护扰流板不受损坏 在扰流板系统出现故障时，它可以将扰流板隔离在放下位，以保护扰流板不受损坏 在扰流板作动筒不能自由移动时，断开机构的滚轴将移出凸轮槽且弹簧伸长，从而将飞行扰流板隔离而不能被操纵 在扰流板作动筒不能自由移动时，断开机构的滚轴将移出凸轮槽且弹簧伸长，从而使其它飞行扰流板可继续使用
扰流板从左至右按0到9进行编号； 最内侧和最外侧的是地面扰流板，中间的是飞行扰流板，即0、1、4、5、8、9号是地面扰流板，2、3、6、7是飞行扰流板； 地面扰流板和飞行扰流板都是通过4个铰链接头与大翼结构连接起来，接头内使用了自对齐轴承； 地面扰流板只能在地面工作，飞行扰流板只能在空中工作。
8个飞行扰流板和4个地面扰流板 4个飞行扰流板和6个地面扰流板 4个飞行扰流板和8个地面扰流板 6个飞行扰流板和6个地面扰流板
增加机翼的弧度 减小升力 以大迎角将气流直接通过翼尖
方向舵，飞行扰流板 副翼，地面扰流板 升降舵，地面扰流板 副翼，飞行扰流板
飞行扰流板在空中仅用来进行横滚的控制，在地面起到减速的作用 飞行扰流板的控制只能过减速板手柄 两边的飞行扰流板可以只有一边升起 在空中只能通过方向盘来控制飞行扰流板
使所有的地面扰流板放到全放出位，而飞行扰流板仍保持在飞行位. 使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到全放出位. 使所有的地面扰流板放到全放出位，而飞行扰流板仍保持不动. 使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到飞行中的最大位.
左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位，右副翼向上且右飞行扰流板向上升起 左副翼向下且左飞行扰流板向上升起，右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位 左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位，右副翼向下且右飞行扰流板向上升起 左副翼向上且左飞行扰流板向上升起，右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位
飞行扰流板在空中仅用来进行横滚的控制，在地面起到减速的作用 飞行扰流板的控制只能过减速板手柄 两边的飞行扰流板可以只有一边升起 在空中只能通过方向盘来控制飞行扰流板
左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰漉板不动 左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开 左右机翼飞行扰流板都不动
协助横滚控制和速度刹车 用于空中减速 用于减小气流的影响 用于保持飞机的水平稳定
左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开 左机翼飞行扰流板向上打幵，右机翼飞行扰流板不动 左机翼飞行扰流板不动，右机翼飞行扰流板向上打开
地面扰流板在机翼外侧，只在地面用，而飞行扰流板在内侧，只在空中使用 地面扰流板在机翼内侧，只在地面使用，而飞行扰流板在机翼外侧，空中地面都能使用 地面扰流板在空中，地面都可使用，飞行扰流板只在空中使用 地面扰流板只在起飞和着陆使用，飞行扰流板只在爬升或巡航时使
地面扰流板在一定条件下可在空中升起 地面扰流板可以卸除升力 飞行扰流板不能在地面升起 飞行扰流板没有增阻作用
左副翼向下且左飞行扰流板保持在飞行位，右副翼向上且右飞行扰流板按比例收回 左副翼向下且左飞行扰流板按比例收回，右副翼向上且右飞行扰流板保持在飞行位置 左副翼向上且左飞行扰流板保持在飞行位，右副翼向下且右飞回行扰流板按比例收回 左副翼向上且左飞行扰流板按比例收回，右副翼向下且右飞行扰流板保持在飞行位
8个飞行扰流板和4个地面扰流板 4个飞行扰流板和6个地面扰流板 4个飞行扰流板和8个地面扰流板 6个飞行扰流板和6个地面扰流板
左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动 左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开
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