如果气缸冷却良好进气过程加入气体的热量少则温度系数取值传热温差大造成实际气缸工作容积利用率低温度系数-X题卡

气体在吸气过程中从气缸吸热气体在排气过程中从气缸吸热气缸散热气体在吸、排气过程中从气缸吸热

进气瓶气体含液量减少排气量明显增加进气瓶空气比容减小进气瓶空气温度减小

进气瓶气体含液量减少排气量明显增加进气瓶空气比容减小进气瓶空气温度减小

气体向上走带走热量已到冷却段开始冷却进气浓度开始低

气缸内气体的分子平均动能变小气缸内气体的压强变小气缸内气体向外放出热量气缸内气体从外界吸收热量

气体在吸气过程中从气缸吸热气体在排气过程中从气缸吸热气缸散热 A+B

气缸内气体的压强不变气缸内气体的分子平均动能变小气缸内气体的内能不变此过程中气体从外界吸收的热量全部用来对外做功，此现象违背了热力学第二定律

气缸内气体的分子平均动能变小气缸内气体的压强变小气缸内气体向外界放出热量气缸内气体从外界吸收热量

气体对外做功，部分内能转化为机械能气体的分子势能减少气体从外界吸收热量气体的温度下降

气缸具有余隙容积，当活塞进入下一个进气行程前，气缸中残留的__气体先要膨胀气体与各壁面间存在温差，进入的气体一般比接触的壁面温度低，被加热而升高温度；而排出的气体比气缸壁面温度高，因不断放出热量而温度降低气缸容积不可能绝对密闭，有气体从__区向低压区泄漏阀室容积过大

气体在吸气过程中从气缸吸热气体在排气过程中从气缸吸热气缸散热 A和B

气缸中每个气体分子的速率都增大气缸中单位体积气体分子数增加气缸中的气体吸收的热量大于气体内能的增加量气缸中的气体吸收的热量小于气体内能的增加量

气体在吸气过程中从气缸吸热气体在排气过程中从气缸吸热气缸散热 A和B

缸内气体吸收的热量一定等于其内能的增加缸内气体吸收的热量一定大于其对活塞做的功缸内气体内能的增加一定大于其吸收的热量缸内气体对活塞做的功一定小于其内能的增加

如果气缸冷却良好，进气过程加入气体的热量少，则温度系数取值（）；传热温差大，造成实际气缸工作容积利用率低，温度系数取值（）。