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CTCS3-300S型列控车载设备中,TACU模块功能是通过采集速传信号,测算 车辆速度和走行距离的。( )
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信号工考试《铁路信号工(高速)动车组列控车载信号设备维修(中级)考试题库》真题及答案
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CTCS2-200C型列控车载设备EVC-C模块由块板件组成
1
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CTCS3-300S型列控车载设备通过与RBC通信获知前方线路信息并通过比 较自身位置
时间
线路
距离
应答器
CTCS3-300S型列控车载系统TMM模块通过两条总线主用和备用 与其他子单元进行通信通过总线获得
MS9E
EVC
VME
Profibus
CTCS3-300T列控车载设备车轮轮径镟修调整后300T设备通过软件对ATPC U模块进行轮径参数
CTCS2-200C型列控车载设备将运行记录模块集成在安全计算机模块内部 由CCTE-1和CCTE-
CTCS3-300T型列控车载设备的STU-V单元由个模块组成
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3
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CTCS3-300S型列控车载设备简称DMI表示
人机接口
应答器信息传输模块
列车接口单元
电源供电单元
CTCS3-300T型列控车载设备TCR单元通过与C2CU模块通讯
主机板
滤波版
通讯板
测试版
CTCS3-300T型列控车载设备中STU-V-N单元WA灯表示
模块应用程序运行正常
模块运行异常
单元供电
警告
CTCS3-300S型列控车载设备可以在级CTCS-2级条件下控车
CTCS-3
CTCS-2
CTCS-1
CTCS-0
CRH380A型动车组CTCS3-300S型列控车载设备BTM的TX模块会产生37.0 95MHz的
CTCS3-300S型ATP列控车载设备系统控车模式根据从RBC接收到的行车许可 和应答器接收的轨旁
CTCS-1
CTCS-2
CTCS-3
CTCS-4
CTCS3-300S型列控车载设备PDU单元为2路直流输入多路直流输出模块
CTCS3-300T型列控车载设备ATPCU模块指示灯POW亮是指
电源工作正常
数据传送正常
数据接收正常
多功能车辆总线通信正常
CTCS3-300T型列控车载设备中STU-V单元S-co绿灯闪表示
与GCD模块有数据通信
与无数据通信
单元供电
警告
CTCS3-300T型列控车载设备的VCU单元S-c与TCR模块有数据通信则灯位 显示为
绿灯亮
绿灯闪
黄灯亮
黄灯闪
CTCS3-300S型ATP列控车载设备系统控车模式根据从编码轨道电路和应答 器接收的轨旁数据实现控
CTCS-1
CTCS-2
CTCS-3
CTCS-4
CTCS3-300T型列控车载设备TCR模块有个主机板
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2
1
CTCS3-300S型列控车载设备的结构是基于4*2取2的结构
CTCS3-300S列控车载设备RSS模块包含通讯模块电源模块
MT模块
固定终端
发射模块
接收模块
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ZPW-2000轨道电路发送器产生的移频信号1700-2是
DMS列控设备动态监测系统GPRS板B2灯闪烁时表示
DMS动态监测系统CIR插板主要完成功能
视图的类型分为基本视图向视图斜视图和
铁路职工可构成铁路运营安全事故罪
CTCS3-300S列控车载设备RSS模块GSM-R电台子系统与配合来负责实现 与地面无线系统的GSM-R无线连接
宏病毒可感染下列的文件
CRH380B型动车组300T型列控车载设备的0端速度传感器位于7车2轴4 位右侧
CTCS3-300S型列控车载设备DMI中当目标距离大于1000米时光带上方能 显示5个数字用数字显示实际目标距离柱状光带的高度保持不变数字显示的 精度为
减速控制模式距离的常用制动距离计算按减速目标地点LKJ输出常用制动 指令的确定
CTCS3-300T目视行车模式下如果经过秒未越过前方故障点司机在保证 安全的情况下重新选择目视行车模式再次激活越行
LED组合式色灯信号机额定电压额定电流为
CTCS-200H型列控车载设备工作在完全监控模式下当接收到轨道电路HB码 时生成以本闭塞分区末端为目标点且目标点NBP为25km/h的模式曲线当列车 超过HB码区段末端列控车载设备的工作模式转为
CTCS-2级列控车载设备根据传输的速度脉冲信号检测列车速度并根据 列车速度判断是否出现空转滑行现象
下面说法不符合列车运行监控装置LKJ屏幕显示器曲线显示规则的是
进站出站进路信号机及线路所的通过信号机因受地形地物影响达不 到规定的显示距离时在信号机前适当地点应装设
是提醒人们对周围环境引起注意以避免可能发生危险的图形标志
500型万用表电阻挡采用1.5V2号电池一节电池一节
对于铁路运输来讲保证安全主要是指保证安全防止出现各种行车重大 事故尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生
三个电阻串联R1=R2=6ΩR3=10Ω接在220V电源上每个电阻上分得的电 压分别为
CRH2型动车组CTCS2-200C车载设备国产BTM应答器天线下表面距钢轨面的 距离为mm
CTCS3-300S列控车载设备进行无电检修作业前应了解清楚动车组无电作业 时间和
LKJ采用并行电平信息方式与机车信号连接时L5L4码按码处理
ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为机车信号显示红黄闪灯
列车运行监控装置LKJ数据换装实施铁路局确保换装的LKJ车载基础数据 文件须与运输设备设施和行车组织数据变化的要求一致
CTCS3-300S型列控车载设备CTCS-3的将向CTCS-2逻辑单元发出指令启 动和停止其列车监控
200C设备与LKJ设备的通信接口用于传输机车号限速车次时间 DMI文本等信息
DMS动态监测分析系统ATP-H插件负责与类型的ATP设备通信接收ATP 发送的列车运行数据对数据进行校验解析处理并将处理后的数据通过底板 总线发送给CPU插件
用于LKJ运行记录数据分析IC卡数据编辑录入的计算机网络是与LKJ 配套使用的重要设备应保证处于状态
当CTCS2-200H型列控车载设备默认等级设置为CTCS-2级情况下上电后 设备首先进入
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