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有触点电感放电式电子点火装置是利用()控制大功率三极管的偏流来进行工作的。
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汽车检测与维修《汽车检测与维修》真题及答案
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普通桑塔纳轿车电子点火系统中当时点火线圈产生点火电压
点火信号电压为高电平
电子点火器中大功率三极管由导通转为截止
电子点火器中大功率三极管由截止转为导通
点火信号电压为低电平
当点火控制器末级大功率三极管导通时测得点火线圈初级绕组负极端的电压为
0V
1V
5V
12V
无触点晶体管点火系统的一次电路利用的开关特性控制初级电流的导通和截止合理设计电路参数就可以满足发动机
晶闸管
二极管
大功率三极管
稳压管
元器件装焊顺序是
电阻器→二极管→三极管→电容器→集成电路→大功率管
电阻器→三极管→电容器→二极管→集成电路→大功率管
电阻器→二极管→电容器→三极管→大功率管→集成电路
电阻器→二极管→电容器→三极管→集成电路→大功率管
3AG53A表示的是三极管
高频小功率
高频大功率
低频小功率
低频大功率
电子点火系由电子点火器中的大功率三极管控制点火线圈初级电流通断
汽车电子点火系统中的功率开关三极管常采用达林顿三极管
无触点电子点火系统是利用代替传统点火系的触点来触发和控制点火系统的工作
点火信号发生器
电子点火器
大功率三极管
3DG4C表示
NPN型硅材料高频小功率三极管;
PNP型硅材料高频小功率三极管;
NPN型锗材料高频大功率三极管;
PNP型锗材料低频小功率三极管
发动机的电容放电式电子点火装置是利用储存能量再适时送到点火线圈产生点火火花
线圈
电容器
硅二极管
三极管
触点式晶体管点火装置除与传统的蓄电池点火装置相同部分外还在点火线圈的初级绕组N1和点火开关之间加装了
二极管
三极管
可控硅
稳压管
3AG和3DG系列的晶体三极管为晶体三极管
低频小功率
低频大功率
高频小功率
高频大功管
3AX系列三极管为晶体管
低频小功率
低频大功率
高频小功率
高频大功率
振荡式无触点电子点火系统是利用传感器作为开关电路的控制大功率管的导通与截止的
有触点电感放电式电子点火装置工作时可以使它的次级绕组产生
电感
电流
电压
感应__电能
3AD18A表示
NPN型锗材料高频小功率三极管;
PNP型锗材料低频大功率三极管;
NPN型硅材料低频小功率三极管;
NPN型硅材料高频小功率三极管
发动机的电容放电式电子点火装置是利用储存能量再适时送到点火线 圈产生点火火花
线圈
电容器
硅二极管
三极管
国产晶体管3DG系列表示
硅材料NPN型高频小功率三极管
锗材料PNP型高频大功率三极管
硅材料NPN型低频小功率三极管
锗材料PNP型低频大功率三极管
有触点电感放电式电子点火装置中三极管的截止和导通可以控制的初级绕组
电感
点火线圈
电容器
传感器
3DA101表示
NPN型硅材料高频小功率三极管;
PNP型锗材料低频小功率三极管;
NPN型硅材料高频大功率三极管;
PNP型锗材料低频大功率三极管;
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