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进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h 拆迁量小的道路 快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉，应采用立体交叉 两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，经技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉
高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉 两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉 路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉 进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000~6000pcu／h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施,调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻__面交叉口的影响
平面交叉范围内，两相交公路的纵面宜平缓。 B．各平面交叉口之间的距离应尽量地大。 C．平面交叉范围内的设计速度，不应与相交公路的相应等级的设计速度一致。 D．高速公路全部采用立体交叉。
高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉 两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉 路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉 进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu／h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻__面交叉口的影响
根据情况采用互通或非互通立体交叉 高速公路应远离大城市，由立体交叉牵㈩人城市干道与城市联系 对于特大城市，高速公路可以直接与中心地区边缘的城市快速交通环路相连 不得直接与城市次干道相连
进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h 拆迁量小的道路 快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉，应采用立体交叉 两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，经技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉
根据情况采用互通或非互通立体交叉 高速公路应远离大城市，由立体交叉牵出入城市干道与城市联系 对于特大城市，高速公路可以直接与中心地区边缘的城市快速交通环路相连 不得直接与城市次干道相连
高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉 两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，经技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉 路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉 进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu/h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻__面交叉口的影响
铁路与二级公路相交叉时 路段旅客列车设计行驶速度为120km/h的铁路与公路相交叉时 由于铁路调车作业对公路上行驶车辆会造成严重延误时 受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时
平面环形交叉 集中式立体交叉 互通式立体交叉 分离式立体交叉
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